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N冯海宁

近期，广东肇庆境内返乡摩托车数量每天增至1万多辆，总数近10万辆。肇庆有关部门在321国道等沿线设23个“驿站”，给骑摩托返乡的农民工提供暖炉、方便面等。农民工纷纷表示，希望收费站不收过路费，“这样更让人感觉温暖了。”（1月28日人民网）

因为买不到票或节省路费等原因，今年骑摩托车返乡的农民工人数越来越多，形成一道蔚为壮观的景观，引发舆论热议。南方一些城市开始为摩托车返乡大军“保驾护航”，动用警车开道，还设置“温暖驿站”。只是，这样的措施能延续多久呢？

正如报道所说的，这些农民工出了广东是否能继续享受以上服务还是一个问号，至于摩托车返乡大军年后集体返城时享受以上待遇的可能性就更小了。如何延伸这些公共服务，让农民工的返乡和返城之路顺畅起来？我以为，仅靠个别地方政府的努力远远不够，国家相关部门也应该予以重视。

比如，公安主管部门能否发文要求各地交警采取接力的方式护送摩托车返乡大军，让他们多一些安全保障；再如，国家有关部门能否拨出专项资金，委托地方政府设置并管理“温暖驿站”，提供统一的公共服务。

至于这些农民工希望收费站不收过路费，我以为，应该满足他们这个愿望。交通运输部等此前发文，规定去年12月起，全国所有收费公路全部对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。我觉得，摩托车返乡大军也应享受这种待遇。且不说他们为城市发展作出的贡献，单就骑摩托车返乡这一点，就给春运节省了不少运力，缓解了春运压力。我们难道不该回报吗？尽管目前个别地方政府付之实施了，但覆盖面有限，还需要“国家温度”。