未来改造后的刺桐路景观效果图
刺桐路目前正在改造中
城市交通篇
本报讯 交通是一座城市的血液和命脉，今年，泉州市区主干道之一的刺桐路将新增两车道；中心市区将建设1550个停车位；东海大街将拓宽，整座城市的交通将变得更加快捷、顺畅。
6条道路沥青化
年内建成1550停车位
今年，泉州中心市区6条道路将继续进行主道路沥青化，分别是：湖心街（全段，长度约2086米）、东湖街（温陵路—田安路，长度约600米）、南俊路（东街—九一街，长度647米）、城西环路（临漳门—朝天门，长度2300米）、城北环路（朝天门—少林路口，长度850米）、新华路（江滨路—城西环路，长度2300米）。
不仅如此，今年内中心市区还将建成一批停车场。其中，源和堂停车场近期建设地面100个停车位，远期建成300个停车位；美食街第二针织厂停车场，近期规划地面400个停车位；齐云路停车场，将提供400个停车位；泰和酒店西侧停车楼，则建成250个停车位；海洋渔业局停车楼内，400个停车位虚席以待。按照计划，年内将完成近期共1550个停车位建设。
另外，泉州市坪山路调头匝道工程，将于明年第一季度工程完工通车，坪山路丰泽街交叉口人行天桥工程，则将于年底前完成；开元寺建设旅游配套停车场，规划地上停车场旅游大巴20辆，地下停车场小车100辆，项目将于明年建成。
记者还从会上了解到，泉州湾跨海大桥的可行性研究报告，前天刚通过国家发改委批复，主体工程将于第三季度动工建设。
刺桐路年底增两车道
今年上半年，刺桐路道路改造将完成，届时该道路将新增两车道，作为公交专用道。至年底，该道路景观提升工程也将完成，届时，市民行驶在刺桐路，可享受宽敞道路带来的快感。
在这条路上，市民还可走上新改造的中分带人行道，坐到坐椅休息小憩，或远可眺清源山峰峦，近可观清渠碧波，渠光山色尽收眼底。
昨日，记者在全长3.4公里的刺桐路上，看到忙碌着的施工人员。丰泽街与东湖街口交叉口已围起施工，原本六车道的该路面，目前仅剩双向四车道通行。施工人员介绍，刺桐路道路改造，将分期施工，今后，还将分期对湖心街口至宝洲街路段施工。
根据规划，刺桐路设计起点与东湖街相交，终点与宝洲街相交，全长约3.4公里，道路改造后将由现有的双向六车道，变成双向八车道。
方案设计人员介绍，道路拓宽的同时，还将对沿途交叉口段进行渠化，保证刺桐路沿线交叉口进口道有两条左转车道（其中一条兼作掉头车道），两个直行车道，一个右转车道和一个公交专用道；同时对东西向道路交叉口进行相应的改造。如丰泽街交叉口进口道拓宽增设一条左转兼掉头车道；津淮街交叉口进口道增加一个直行车道和一个左转车道；泉秀街和宝洲街通过拓宽进口道各增加一个公交车专用道。
按照项目计划，上半年刺桐路路面拓宽将完成，下半年则着手该道路的景观提升，届时，还将考虑在人行通道跨渠节点构筑平台。
南迎宾大道六变八
明年完工
南迎宾大道，将由现有的六车道，改造为八车道，辅道为双向四车道，设计时速为60公里/小时。这条连接江南池店组团、磁灶组团的快速通道，也是泉州市区西南方向，连接泉三高速等对外交通枢纽的景观性门户通道，将于今年上半年开建，预计明年可完工。
记者从泉州建设部门获悉，届时还将对道路两侧片区进行改造，拟实行片区改造用地面积约为161.13公顷，目前正着手方案设计阶段。
南迎宾大道拟改造路段，为国道324线泉州大桥南立交下穿出口至泉三高速跨国道324线交叉处，长约5.5公里。现状道路宽48~50米，双向6车道。
同时，北迎宾大道拓改建，将于上半年完成前期工作，下半年开建。
北迎宾大道，北起洛阳桥，南至仕公岭立交，全长约为6.8公里，北迎宾大道北段，连接洛阳桥和西福立交，南段与中心城区的东湖街和坪山路相通，构成市区东北部出入最为便捷的通道。定位为城市景观快速路，主线设计时速为60公里/小时。
东海大街拓宽
下半年动工
东海大街，起于晋江大桥立交匝道和东海隧道东海大街出口匝道交会处，终于滨城大道连接处，总长度为2公里。
作为连接中心市区与东海新行政服务中心的路面，东海大街将由现有的40米，拓宽为60米。道路拓宽计划于今年下半年开工。
届时，改造道路的同时，将对地下管线、绿化、路灯等工程一并改造，同时完善各项基础设施，比如增添非机动车道和人行道，完善交通标志标线，满足主干道交通需求。
昨日下午，记者驱车驶往东海大街先行探访，在东海大街起点处，6车道40米宽路面，来往车辆并不多，道路还算宽敞。
越往前走，车子逐渐多了起来，记者留意到，因不少路段并未配置非机动车道和人行道，现场不少电动车和自行车，与机动车争道，有安全隐忧。
业内人士介绍，随着东海片区建设步伐的加快，作为未来新行政中心，教育、医疗等配套设施在这里规划建设，不少新泉州人看好这片热土，将家安在东海。因此，作为连接东海片区与老城区的主要通道，东海大街的拓宽，显得尤为重要。
N本版文图 陈丽娟
曾小琴 谢向明
