车主自雇吊车只需7000元，交通拯救队要价4.5万元；车主自雇搬运工只需500元，拯救队要价4000元；车主30吨货从成都运到广州黄埔运费只要12000元，拯救队转运货物不足10公里就收费8000元，以上收费均超出物价部门规定，吊车费一项是规定的20倍。
N南方日报
本报讯 2月13日，司机阿刚驾驶货车在广州京珠高速花都段遭遇车祸。处理现场的交通拯救队向其发出了总额6万元的天价报单。队长周记良接受采访时证实收费6万元，并称物价局规定太低。目前，受害人阿刚已向广州市物价局反映拯救队乱收费情况，物价局已受理此事。
司机拒签天价清单
在13日的车祸中，阿刚负了伤，在被送去医院救治前，他收到了“交通拯救队”开出的费用清单，开价之高让人瞠目结舌：“新城汽车运输公司”出动的两台吊车，每台收费22500元，“吊车费”共45000元；出动的4辆货车，每辆收费2000元，“转运费”共8000元；转运4车货物，每车搬运费1000元，共4000元。
据了解，阿刚的车装的是30吨三聚氰胺，这批货从四川拉到广州，运费只有1.2万元；拯救队只负责把货从车祸现场转运到不足10公里的驻地，转运费就要8000元。
在明显不合理的收费面前，阿刚拒绝在拯救队的费用清单上签字，却被交通拯救队负责人告知，尽快抢救交通是交警的命令，即使没有阿刚的签字，他们也要强行清理现场。
停车场拒绝放车
上周五，伤情好转的阿刚在货车车主的陪同下，到广州市公安局交警支队高速二大队，办理了货车放车凭证。一行人持证去白云区钟落潭的停车场提车，却遭到工作人员拒绝。他们表示，虽然阿刚有交警部门出具的放车凭证，但他还没有缴纳“交通拯救费”，“停车场要为交通拯救队把关”，因此不能放车。
交通拯救队负责人随后出现在停车场，阿刚与货车车主提车心切，跟随该负责人到拯救队驻地，见到了一叠费用清单，金额与13日的清单无太大出入，全部费用合计60719元。
阿刚与货车车主看完清单后，认为“收费过高”，双方最终没能协商成功。
天价收费
既不合理更不合法
记者随后联系到拯救队队长周记良，电话里，周证实了“拯救队向阿刚索要6万元”。
记者表示“费用太高，是否符合物价局规定”时，周回答说，阿刚驾驶的货车起吊难度大，物价局的规定太低，交通拯救队因此上调了费用。车主若认为费用太高，拯救队可以适当让步，“缴纳55000元即可”，若还不满，双方还可继续协商。
6万元的天价收费是否合理合法？前日，记者联系广州市一家吊车公司，该公司负责人表示，出动一台30吨的吊车，费用约2500元，出动一台50吨的吊车，费用约3500元，阿刚若自雇吊车，吊车费大约7000元左右。车主自雇搬运工只需500元左右。
很显然，“4.5万元的吊车费、4000元的搬运费”并不合理。
据了解，广州市物价局曾有明文规定：“15吨以上货车10公里以下的拖车费是650元，吊车费为1440元，考虑到起吊15吨以上货车难度大，吊车费可适当上调，但幅度不能超出50%。”
而新城汽车运输公司的吊车费4.5万元，是物价部门规定的20多倍，已属严重违规。前日，阿刚已向广州市物价局反映了新城汽车运输公司乱收费情况，物价局表示已受理。
