本报讯 今天，省道307线“卡脖子”路开始动迁，拆除已签拆迁安置协议的7户业主的房屋、店面。至此，本报联手代表、委员，连续两年在泉州“两会”重点关注的民生建议，终于有了结果。
2003年，泉州实行省道307线丰泽地界至九日山前路段拓改，南安丰州路段的24户住户认为补偿标准太低，拒绝签字搬迁，由此造成这里少了两车道，一拖7年（详见本报2010年1月14日A7版报道）。
昨日，记者和泉州市政协委员黄黉一起重走现场，看到已有7户业主签了协议。拓改办表示，这次补偿较之前有了很大提高，安置位置是未来商贸中心，将继续动员还在犹豫中的业主签字，让“卡脖子”路早日消失。
报道回顾： 补偿标准太低 一拖就是7年
1988年，泉州市中心片区北清西路丰州市场临街店面的业主们，以每套5万元左右的价格，向丰州镇政府购买这一排商住房，建筑面积110平方米左右，每户均带有一间店面。购买时，每户还同时支付了5000元的绿化带建设等费用。
该地段位于丰州镇的繁华地带，当时这片商住房以丰州镇政府的名义开发。2003年，泉州市实行省道307线丰泽地界至九日山前路段拓改，24户住户位于拓改拆迁安置范围。按当时泉州市委、市政府关于这段路拓改的决定，丰州段房屋拆迁补偿方案原则上实行货币补偿形式，不再予以产权调换。户主们介绍，补偿的标准是每平方米400元，店面按1.5倍计算，二、三层按使用年限折旧计算。
当时，业主们认为这一标准太低，不愿签字。他们反映，与这排房子相距数百米的丰泽地界，同样是民房，同一时期的补偿标准是每平方米900元。
省道307线拓改结束时，只缺这段路没拓改，双向六车道少了整整两车道。这一拖，就是7年。
重走现场：
约1/3签协议
剩下的还在犹豫
“老黄，你又来啦！”黄黉委员停下车，早有业主认出他，迎了出来。“我们正想打电话给你呢，这里要拆啦！”
200米长的“卡脖子”路，已和去年不一样。路边“道路拓宽，减速慢行”的提示牌早已立着，告示表明，这里将要进行拓改。
路边的两幢楼，24间店面，已关闭了好几间。
记者从省道307线丰州段拓改工程办公室获悉，已经有7位业主签了协议，约占总数的1/3。
时间过了月余，多数业主还在犹豫中。显然，他们想得到更多的补偿。“我们这地段，7年前很繁华的，现在冷清了。”还在犹豫中的一位业主表示还在考虑签不签协议。
部分拆迁户：
店面空置七年
早拆迁早受益
和这些还在犹豫中的业主想法不同，黄海盟、黄敬正两位业主已签了协议，昨日在拓改办领取过渡费和奖励金。
“我的店已经关门7年了，没人租。”黄海盟的店面位于东西走向的“卡脖子”路的最东面。2003年底的一天，半夜熟睡中，他被“嘭”的一声巨响惊醒。开门一看，一辆货车侧翻在他家门前，离店面只有2米。“我吓出一身冷汗，躺床上睁眼到天亮。”黄海盟说，因为这段路路面一高一低，司机夜里不熟悉路况，才导致翻车。
担心遭遇不测的这家人，在2004年初搬走了。之后，也没人找他租店面。与他相邻的黄敬正，跟他是同一天关了店门，也是空置了7年。
因为配合拆迁，他俩都获得了每月30元/平方米的店面停产停业损失补偿，可以领半年，加上过渡安置费，昨日可领到1万多元。“这次的安置方案较合理，安置房一补一，店面适当补点差价，跟上次的方案完全不一样。”
拓改领导小组副组长、丰州镇副镇长邓泉远介绍，有位叫吴晋明的业主，看完安置方案后，于正月初十从香港飞回来，次日就找上门签了协议。“他认为这次政府充分考虑了拆迁户的利益，所以就签了。”他表示，拓改办将继续动员还在犹豫中的业主。
拓改办：
安置位置
是未来商贸中心
邓泉远介绍，安置地位于福厦高铁泉州站附近，靠近60米宽站前东西大道和50米支线（经四路），西南侧是北峰—丰州滞洪公园，未来是丰州商贸物流的中心地带，也是丰州第一个真正意义上的高层居住小区。
小区占地96亩，规划建设17万平方米、19幢高层建筑，配套地下车库、幼儿园、综合市场、广场、绿化、健身娱乐等设施，小区东侧是一条小溪，准备实施整治，综合环境非常适合居住。
据统计，这24户拆迁户，拆迁面积达3200多平方米，其中住宅占2/3。“上回补偿，标准确实偏低。”邓泉远说，2003年的政策，公路拆迁是不安置的，只能选择货币补偿，房屋的最高标准为450元/平方米，店面加价50%。这次，店面销售的价格在万元以上，商品房每平方米也要四五千元，对比之前，翻了好几番。
邓泉远说，补偿标准之所以提高，一是因为代表、委员屡次提案，新闻媒体多次曝光；二是因为从去年开始，泉州市委、市政府实施新一轮丰州片区开发建设，目前丰州片区已纳入泉州市北峰—丰州组团同城化建设，给解决“老大难”问题带来了契机。
政协委员：
海都报关注民生
坚持呼吁促成的
“这是海都报关注民生、坚持呼吁的结果。”重走现场的泉州市政协委员黄黉非常高兴，自己连续两年提案，终于有了漂亮的结局。
2008年，黄黉提案时，南安有关部门没有提出解决思路。他认为，这段路是泉州市区到九日山风景区的必经之路，此事不解决，会影响泉州对外形象。去年泉州“两会”期间，他再次提案呼吁。当时，南安市有关方面回复称，拟准备结合晋江防洪堤改造工程解决这个问题。
黄黉近年写的多篇民生提案，经本报连续报道后，均得到有效解决，比如后渚大桥收费站拆除、洛阳桥没路灯等。
市政协委员黄黉再次和本报记者一起，向拆迁户了解情况
▲拆迁安置地块，将是未来的商贸中心
本报2010年1月14日报道
N本版文图 本报两会报道组
