◀现有的江东大桥因车流量大，不堪重负，两年来修缮过多次
核心提示
漳州市江东大桥跨越九龙江北溪，是国道319线与国道324线共线路段，是连接漳州市区与角美镇、厦门岛的一条交通要道。往返车辆多，导致江东大桥不到三公里的路段频繁堵车，原本漳州到厦门1小时左右的车程，经常要花上两三个小时。两年来，江东大桥大大小小修缮数十次，但还是无法承受重负。
江东大桥路段的交通问题引起漳州市政协委员的关注。在昨日召开的漳州市政协十一届五次会议上，漳州市政协提案委、漳州市政协委员肖萍共同呼吁政府尽快采取措施，疏通这一咽喉要道，为漳厦同城化创造畅通的交通环境。
针对委员们的建议，当天，记者从漳州市政府获悉，建设新江东桥已经纳入漳州“十二五”规划。
【现状】
大桥仅有两车道堵车常常发生
在厦漳高速、漳龙高速之外，江东大桥是漳州通往外地的必经之路。昨日下午4点多，记者在江东大桥桥头统计了一下，每分钟约有72辆车途经江东大桥往厦门方向，让仅有两车道的大桥拥挤不堪。
根据交通流量显示，每天往返于漳厦的车辆多达5万余辆，其中中型、大型车辆占了1/3。专跑漳厦专线的的士司机王先生说，江东大桥经常堵车，特别是晚上6点至8点，道路太窄，一旦发生交通事故就堵车，堵一两个小时是常有的事，每个月基本上有大半个月发生堵车。“碰上什么急事要去厦门，怕碰上堵车，都不敢走江东大桥。”市民陈先生说。
政协委员肖萍由于工作关系，经常往返于漳厦，多次体验过江东大桥的拥堵。去年底，肖萍去厦门开会，途经江东大桥时遭遇堵车，一堵就是两个多小时。又有一次，她跟朋友约好晚上6点多在厦门吃饭，当天下午5点多又在江东大桥堵车，直到当晚9点多才赶到厦门，“我跟朋友说是路上堵车，她都有点不相信，漳州到厦门一个小时左右的车程，居然走了4个多小时”。
四大原因“添堵”
【调查】
江东大桥为何这么堵，昨日，记者走访了龙海交警大队等部门，得知了“添堵”的四大原因。
旧桥“退役”
在现有的江东大桥建设之前，漳州还有一座旧江东桥（又叫虎渡桥）。1993年7月，现有的江东大桥建成投用后，按照规定，漳州往厦门方向的车辆从现有的江东大桥通行，而厦门往漳州方向车辆从旧江东桥通行。但在2000年底，旧江东桥被确定为危桥，禁止车辆通行。于是，往返于漳厦的车辆大多涌向现有的江东大桥，随着近年来车流量的增多，大桥的交通越来越拥堵。
收费站撤销
江东大桥更为严峻的交通形势在2009年出现，省政府撤销的漳州19个政府还贷二级公路收费站，其中就包括国道324线江东收费站。于是，原本许多往返于漳厦两地的车辆，纷纷涌上324国道，使得途经大桥的车流量剧增。
“收费站撤销之前，车流量每天三四万，撤销之后，每天五六万。”龙海交警大队相关负责人说，剧增的车流量让江东大桥不堪重负，两年内大大小小共修缮数十次。
司机不守法
除了客观因素外，交警部门认为，部分司机不遵守交通规则，也是经常出现交通拥堵的原因。“有时一出现车祸，就会出现小拥堵，但是很多司机不遵守规则，想抢道，甚至跨过黄线占了对面来车的车道，小堵变大堵。”龙海交警大队角美中队的民警说。
车道不均衡
龙海交警大队民警说，一旦厦漳高速公路因为大雾、台风天气或者其他原因暂时关闭，漳厦两地往返车辆就全部往江东大桥方向会集，导致大桥路段极易发生堵塞。此外，江东大桥及其两侧局部连接线为双向两车道，而与之相接的东西两侧均为双向四车道，车道数的不均衡不仅大大降低道路的通行能力，且桥面行人、非机动车及摩托车与大量的机动车混行，也是导致该路段交通事故频发的原因之一。
【建议】
拓宽桥或建新桥
昨日，漳州市政协委员肖萍就提交《关于综合改造新、老江东桥畅通国道、打造高品质旅游休闲度假区的提案》，建议有关部门拓宽现有的江东大桥，将现有的江东大桥和两边引桥拓宽成双向四车道或六车道，“漳厦要实现同城化这一跨越式发展，疏通江东桥路段这个交通瓶颈很关键”。
政协提案委在提案中建议，政府部门应该在江东大桥路段新建一座大桥，取代原来的旧江东桥，对往返于漳厦两地的车辆进行分流。目前，漳州市公路局也意识到该路段存在的交通瓶颈问题，并且准备建设一座新桥，以缓解该路段的交通压力，新江东桥的建设已经纳入漳州“十二五”规划。
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本报漳州两会报道组
