2月，美国交通部发布了针对丰田电子控制节气阀与“不自主突然加速”之间的关联性的调查结果，结论是：被一部分人怀疑导致车辆发生突然加速的车辆电子控制系统没有发现存在缺陷。
2010年1月21日，因被指由于质量问题而导致车辆发生“不自主突然加速”，丰田汽车公司在美国召回已售车型，累计近800万辆。更要命的是，这一事件还引发了对丰田长期引以为豪的产品品质及对消费者负责任的态度的怀疑。2010年，在美国汽车市场快速回升的背景下，丰田在美国的销量却出现下滑。
美国交通部这一结论的出台，让2010年深陷召回危机泥沼中的丰田汽车，终于看见了这个泥潭坚实的底部，也有效地提升了美国消费者对丰田产品的信心。当月，丰田汽车在美国的销量大增近42%，远高于最近几个月的水平。
丰田借此强化质量保障体系
丰田汽车正在逐步走出“召回门”事件的危机。经此一劫，尽管付出了巨大的代价，但丰田借此强化了自身的质量保障体系，逐步向“回归原点”的目标靠近。
为了提升质量方面的快速反应能力，丰田汽车在总部成立了“全球产品质量特别委员会”。同时，丰田汽车还在各主要区域市场成立了区域性的“质量特别委员会”，并在各主要区域市场新设培训机构，对本地雇员进行质量控制方面的培训，以进一步强化快速反应能力和现代化决策能力。
丰田汽车还借机调整了产品结构，拓展现有电动车和混合动力车型的种类。2010年，丰田汽车旗下的混合动力车型普锐斯在日本的新车销量突破31.5万辆，超越卡罗拉成为日本年度最畅销车型。这也让人们看到了丰田成熟的混合动力技术背后的巨大市场潜力。
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