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本报讯 人民日报昨日报道说，近日有市民反映，辽宁丹东市因修建高铁沈丹客运专线，将一条建成仅两年、投资数千万元的公铁立交桥和一座新办公楼拆掉，而在立交桥和办公楼项目开工前，高铁建设规划已经立项，因此被民众称为败家子工程。不过，昨日沈阳铁路局作出回应称，沈丹客运专线立项在后。
新立交桥和办公楼
要拆除
原报道说，为建沈丹客运专线，需要将建成仅两年、投资数千万元的公铁立交桥的桥洞砸开，在原址上重新修建桥洞以适应高铁。二是将建筑面积3000多平方米、投资1000多万元（2009年6月份交工）的铁路货运综合楼拆除，并在其对过20米远处重新建设一座相同面积的办公楼，原因是高铁线路要经过原综合楼。目前，公铁立交桥洞已被“开膛破肚”，新办公楼已开工建设，综合楼将在今年10月拆除。仅这两项工程就要花费数千万元。
市民反映说，公铁立交桥和综合楼开工前，沈丹客运专线建设计划已立项，但建设方根本不考虑立项计划，照样上马建设，结果给国家造成极大的浪费。如果铁路和地方有关部门能从国家利益和人民利益考虑，还会出现如此败家子工程吗？
官方否认败家
称高铁立项在后
沈阳铁路局昨日回应称，消息所述工程时间节点与事实有较大出入，经调查核实，沈丹客运专线于2009年12月由国家发改委、2010年2月由铁道部和辽宁省政府分别作出批复。而丹东公铁立交桥早在2007年4月10日开工，2008年9月30日竣工；丹东站货运综合楼是于2007年10月4日开工，2008年7月16日竣工。
沈阳铁路局称，新建沈丹客运专线存车场线路需经过原立交桥，为了节省建设资金，决定利用原桥，由于该桥原有结构不能满足铁路线路设计需要，需对该桥局部加固。货运综合楼位于沈丹客专新建站场存车线位置，新建站场加宽后需占用该楼位置，因此需要拆除，异地重建。
