N本报记者 黄秀花
大众车系、豪华车相对好卖自主品牌下滑
虽然车市总体行情没有达到车商们的期待，不过从不同品牌来看，依然存在几家欢喜几家愁的情况。
由于日系车缺货提价，直接影响了五一销量的提升。在这个市场背景下，德系大众车型异军突起，表现上佳。泉州南环路斯柯达4S店总经理黄玲阳告诉记者，五一期间，无论是上海大众还是斯柯达品牌，销量都很好，两个品牌都超越了去年的销量，斯柯达单家就卖了50多台，比预期的成绩还好。并且斯柯达从4月就开始发力，4月订单超过了130台。黄玲阳认为，除了日系车缺货的原因外，大众车系好卖的主要原因还是来自大众车系这几年的品牌口碑直线提升，所以销量一直呈上升趋势。
而一向与日系车拼价格的韩系车，这一次也得到了一个机会。据了解，五一期间，北京现代收获了不少订单，韩系车的价格优势在这个时候体现了出来。
另一个销量表现相对较好的是豪华车品牌，“整体行情跟去年差不多”。隆星奔驰的市场部孙小姐告诉记者，由于豪华车品牌这一两年进入了快速发展的阶段，虽然五一车市整体冷淡，但豪华车卖得还不错。“我们单家卖了四五十台，不过老客户邀约多，五一的新客户相对少。”泉州晋宝的销售顾问陈先生表示。
而落差较大的则是自主品牌，从记者了解到的情况来看，大大小小的自主品牌，都没能在五一有个好收成。由于前两年自主品牌的疯狂表现，或许目前趋于平稳的回落才是理性消费的开始。
日系车车源仍紧张 优惠陆续取消
“望市兴叹”，大概是今年五一日系车商的遗憾了。本来应该是各大车商冲刺的时刻，但由于车源紧张，无法展开大规模促销优惠，日系车的五一销售难免比较惨淡。
“4月销量减半了，五一的销量同比去年也少了近一半。”亿鑫丰田市场部林小姐告诉记者，由于厂家发车量减半，他们的销量也直线下降。
据记者了解，一汽丰田、广汽本田、广汽丰田、东风本田等日系车经销商对五一车市的销售都表示无奈。
“五一前我们所有的车型都没有优惠，为了迎接五一推出一些优惠，主要是针对精品车的，力度不大。”一汽丰田泉州美东的市场部吴文玲告诉记者，由于优惠幅度达不到消费者的期待，日系车流失了大量客户。
不过，也有例外，那就是东风日产，由于提前准备了大量车源，泉州东风日产在五一车展卖出了250多台车，同比去年增长了10%。晋江日产店的总经理尤荣宗表示：“相对于其他日系车，我们货源供应比较充足，厂家产能在迅速恢复中，车价也能保持稳定。”
据记者了解，大部分日系车5月份的供应将更加紧张，厂家5月的发车量将减少一半以上。广本泉州顺源销售经理曾美霞表示，“五一为了抢占市场份额，价格还不敢大动，五一节过完，价格马上就会回调，现在基本没什么优惠了”。广汽丰田也表示，目前店内的优惠只有三五千元左右，相比前两个月差了万元以上，而5、6月这种状况估计很难改善。
阴雨天、油价涨、观望情绪浓 车市淡季提前走势难料
五一车市如此“淡定”，引发了车商们的集体焦虑。
从4月底一直到5月8日，连续的阴雨天，直接浇灭了五一的购车热情。“连续雨天，确实给五一车市带来了非常直接的影响，来看车的人少了。”海马汽车泉州益成销售经理桂万田告诉记者，除了天气稍好的5月1日外，后面几天看车人都很少。
“消费者观望情绪很浓，主要是目前油价仍会上涨的预期，让不少准备购车的消费者暂停购车计划。”“消费者越来越理性了，车市也正在回归到平稳的理性增长，从前两年的爆发性，回落到正常速度。”桂万田认为，车市的“淡定”，或许不是什么坏事。
比亚迪国安锦轮总经理吴珊珊也认为：“今年以来车市一直都比较淡，综合5月前的车市来看，油价上涨、政策收紧等宏观经济因素消极影响在进一步扩散。”
按照往年惯例，5月车市应该是旺季，然后6月、7月进入传统淡季。但今年五一车市的平淡表现，让不少车商感慨，淡季有可能会提前到来。车市不温不火的表现，让车商甚为忧虑，都表示今年车市走势不明朗。
