N本报记者 董加固
本报讯 一中年男子横穿沈海高速时，被一辆轿车撞倒，瞬间再遭另一辆越野车刮到车底，被其从晋江池店附近路段拖行到厦门马巷，25分钟拖行长达33公里（详见本报昨A3版相关报道）。目前，死者身份未确定，事故责任待认定。
“车底拖人33公里”的事故骇人听闻，在网上引来巨大关注，仅腾讯网友评论达1000多条，最关注连环事故中四方责任。记者就此采访了泉中律师事务所林培德、福建温陵律师事务所肖志云两位律师。
死者无其他事由担全责
网友“宅男的苦恼”：不能走上高速和不能乱穿铁路一样，大家都知道。
律师：按现行《道路交通安全法》，行人、非机动车以及其他设计最高时速低于七十的机动车，不得进入高速公路。事故中受害者横穿高速路，如无其他事由，应承担全责。但就赔偿而言，即使行人全责，机动车也要赔10%。
所谓“其他事由”，指酒驾、超速、超载、车辆性能等机动车驾驶员一方有责任。这时，机动车驾驶员也要承担责任，一般最多占到40%。
轿车漏报信息有过失
网友“四季缘服饰”：明明看到男子被拖走报警却没说实情，要是没私心，受害者也许能活。
律师：法律规定，道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报警。
第一次撞击的轿车司机有义务保护现场，及时、如实报警，而其漏报男子被卷走，造成事故处理受到一定影响，受害者的抢救时机可能延误，存在一定过失，应付一定赔偿，但不超40%。而如被认定无责，则最多只赔偿10%的损失。
越野车 三个层面论责
网友“星星”：一条人命挂在他车上，怎么可能没一点责任？
律师：越野车驾驶员担责，应根据其撞到行人时，行人是否已死亡来定。如果他撞到受害者时，其已死亡，则越野车驾驶员不必承担其死亡的责任。
如果行人被二次撞到前尚未死亡，但越野车尚不知情，则与轿车结合造成行人死亡，两车驾驶员分摊这40%的责任，但较轿车少些。如越野车司机知道拖人仍跑，算逃逸，负全责。但有证据证明受害者也有过错的，可减轻责任。
管理部门
防护网破损则担责
律师：由于事发高速路段附近防护铁丝网未见有破损，因此高速公路的管理部门、高速路政不存在过失，不必承担责任。但如果防护铁丝网破损，行人越入，则存在管理过失，管理部门将担责，但最多30%。
