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本报讯 连日来，环保部针对中国高速铁路建设中存在的环保问题，先后叫停了胶济客运专线和津秦客运专线。昨日，环保部网站披露，该部于6天前向津秦铁路客运专线有限公司下发责令改正违法行为决定书，要求新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目停止建设。4月25日，环保部还向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书，督促该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
根据环保部2010年11月下发的责令改正违法行为决定书，胶济铁路客运专线工程未经环保验收合格就擅自投入使用，违反了《环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》的规定。
环保部称，该部华北环境保护督查中心现场调查发现，天津至秦皇岛客运专线项目部分建设地点发生改变，但没有重新报批环境影响评价文件，违反了《环境影响评价法》第24条的规定。
根据该条款，建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应当重新报批建设项目的环境影响评价文件。
环保部要求，天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设，并在6月15日之前向环保部重新报批环境影响评价文件。在重新报批的环境影响评价文件经批准前，不得擅自恢复建设。
胶济铁路客运专线工程于2007年年初正式开工，2008年12月21日全线贯通，其目标时速为200至250公里。津秦铁路客运专线于2008年11月正式开工，建设工期4年，全长261公里，设计行车时速最高达350公里。
