N据新华社电
日前，网络上一则《台州椒江大桥收费10年 欢迎曝光你们当地的“路桥费”》的帖子引发网民关注，其中发布了一个“路桥费排行榜”，浙江台州椒江大桥、河南郑州黄河公路大桥、济南黄河大桥等跻身“排行榜”前列。此帖一出，引发众多网民跟帖、议论，纷纷又曝光了包括广东三水大桥在内的许多路桥的收费情况。记者分赴浙江、河南、山东、广东等地，对网传的“路桥费排行榜”进行核实调查。
【核心网事】
“路桥费排行榜”热晒“买路钱”
网民说，本来就是用纳税人的钱修路，交也就交了，够本就行了，凭什么还要赚我们的钱？
天涯网民“路过2011”发帖《台州椒江大桥收费10年 欢迎曝光你们当地的“路桥费”》称：浙江台州椒江大桥开通以来10年还在收过桥费，“像我这种工作及家庭都在南岸，而父母住在北岸的情况真是苦不堪言，每星期开车回一趟老家就要20元”。
网帖称，台州椒江大桥收费10年，民怨四起，政府相关部门未作出任何合理的解释。有些民众不满这种乱收费情况，拒绝缴费，椒江大桥即联合公安站岗管制收费。
网帖还附上了“路桥费排行榜”，并号召网民都来曝光当地的路桥费。截至5月18日，在这个全国“路桥费排行榜”上，台州椒江大桥、河南漯河收费站、郑州黄河公路大桥、浙江金华白龙桥收费站、济南黄河大桥列前五位。
该帖让众多网民感同身受，网民纷纷跟帖表示对路桥费的不满，同时也“晒”出当地的路桥费情况。网民“慕容贞”说，现在高速公路收费贵得离谱，而且车多、路差，高速不起来。收费站到周末排长队也不免费放行。网民“银子朵”说，本来就是用纳税人的钱修路，交也就交了，够本就行了，凭什么还要赚我们的钱？
有网民认为，政府如果在整治路桥乱收费中没有“铁腕”，那么路桥永远都是“摇钱树”。
【记者调查】
“敛财不止” 收费单位“振振有词”
针对网络“路桥费排行榜”，记者兵分几路分别实地调查了几处收费路桥的情况。
台州椒江大桥收费 竟为“建二桥”
记者来到台州椒江大桥看到，大桥收费站前用红色警示标牌写着“整治冲卡逃票检查点”。据了解，该大桥建成于2001年，总投资3.2亿元，自2001年12月12日起收取车辆通行费，目前日通车量为2.5万辆。收费标准为摩托车每次4元，机动车则根据车型和吨位收费标准每次10元到30元不等。
台州市椒江大桥实业有限公司常务副总陶建明承认大桥欠银行的钱2009年已还清，他同时说收费还将继续，“因为椒江大桥收费与椒江二桥建设已实行捆绑”。
郑州黄河公路大桥
成车辆“吸血鬼”
有“亚洲第一大公路桥”之称的郑州黄河公路大桥，从1986年正式通车收费至今，一直备受诟病，百姓深恶痛绝。该桥总投资1.78亿元，1996年已全部还清贷款，违规收费14.5亿元。百姓和媒体纷纷指责该大桥已成为过往车辆的“吸血鬼”。记者了解到，河南省交通厅已先后有四任交通厅长因贪腐落马，震惊全国。
济南黄河大桥
收了26年 还要收6年
济南黄河大桥到现在已收费超过26个年头，按照相关规定，已超过我国东部地区最高25年的收费期限。但根据山东省政府授权省交通厅与山东基建股份有限公司签订的协议，还要收费至2017年11月15日。
广东三水大桥
堪称“收费常青树”
三水大桥是广东省超期收费站中年限最长的，收费起止年限从1993年11月23日到2049年9月22日，时间长达50多年。据了解，三水大桥由三水交通基础建设集团公司和澳门赌王何鸿燊旗下的香港海丰投资有限公司合资兴建，工程共投资约4.56亿元。截至2010年，大桥总路费收入达7.5亿元，外商投资方已有超过6000万元的纯利润。目前，大桥已进入纯盈利期，按现在每天收入10万元计，到2049年，还有近14亿元的入账。
□专家点评
路桥费不应成
政府或利益集团
“摇钱树”
从记者调查采访来看，被曝光的这些路桥收费似乎都有其“依据”，但有了这些“依据”就一定合理吗？当这些昂贵的路桥费成为人人诟病、万民抱怨的对象时，政府部门岂能坐视不理？
杭州市社科院社会学研究所所长傅立群说，“四自”公路的产生有其历史原因：地方政府财政能力不够，借助民间力量进行公路建设。但随着城市扩容，当公路已经变成了城市道路，成为城市居民工作、生活的必经之路，并且所收取费用已经足够偿还建设资金时，再来收费就是不合理的。
山东大学哲学与社会发展学院教授马广海表示，现在我国民众普遍感觉到出行成本已经较高，高涨的油价、路桥的收费、交警罚款都让人们对出行的怨言增多。中国路桥收费乱象、物流成本过高已到了不得不出“重拳”整治的时候，路桥作为公共设施，不应该再成为政府或利益集团的“摇钱树”。
