汽车保有量攀升，地下停车位日趋紧张
N本报记者 朱远娥 实习生 戴江海 文/图
地下停车位办理产权后，只限小区业主购买，且购买数不超过2个，限购政策能否挡住炒车位的脚步？从5月1日漳州市发布地下停车位新规以来，各方对此反响不一。
此前，关于地下停车位的权属登记问题，搁置近三年，一直存在争议。新规出台后，明确了地下停车位可以办理权证（包括人防范围、商品房非人防范围内和非商品房人防范围内的地下停车位）。
地下停车位 售10万~20万不等
记者经过调查了解，目前漳州市面上的小区车位配套，市中心老城区比较紧张，售价在8万~12万左右，部分停车位售价甚至已经超过20万。普通的停车位售价大多在10万~12万左右，根据小区和停车位位置的优劣，有些车位还可以卖到14万~15万。
有业主对买停车位并不感冒，“买一部小车也不过10多万，再买一个20万的停车位停车，感觉太不划算了。”在漳州市区，多数业主选择路面或者物业临时停车位停车。停放在临时停车位上，不但取车时较方便，而且费用每个月差不多在100~150元左右，因而大多数人都不愿意到地下停车位停车。
但也有市民认为，买一个地下停车位已成为应景之需，市民林先生说：“有了车却没有停车位，天天让爱车露宿街头，心里很不是滋味。”按照目前小区内的配比，停车位还无法满足要求，“这租车位跟租房子一样，不是自己的东西，总觉得没有安全感。”
只限小区业主购买
并不超过2个
在停车位限购政策出台之后，房管局相关人士介绍说，停车位能够进行权属登记，明确了物权所有，但更大亮点在于，只限小区业主购买不超过2个，这也意味着地下停车位即使在有了合法“身份”之后，也只能在小区内进行流通，对抑制炒车位无疑是一道有力的屏障。
对此，多年经营二手房及停车位的中介人士认为，成熟的小区配套的车位早已售完，新小区停车位在建或者售出还需要一段消化的时间，何况工薪阶层买完房之后，要再买车，确实压力较大。因此停车位的限购影响力作用的时间会被拉长。
早期买车位的业主，再将车位出租出去，这些停车位的租价在200~500元不等。很多有车业主对于小区内规划设计不合理的地下停车位颇有怨言，坡道太陡、视线遮挡等原因，使得很多人嫌将车停到地下停车位太麻烦，不愿意花高价租地下停车位，他们宁愿将车停放在物业的临时停车位上，不少人士的想法是，反正现在车辆都有保险。
□观点
停车位是稀缺资源
漳州市目前的小区建设中，开发企业已经意识到停车位的重要性，并作为配套优势向业主推荐。目前按照建设项目的规划要求，停车位配比为：90平方米以下，四户配一个机动车位；90平方米到150平方米，两户配一个机动车位；150平方米以上，一户配一个机动车位。
“不断增加的汽车持有量，将来的停车位仍将是一种稀缺资源。”福隆城营销策划经理朱总认为，漳州市未来几年，汽车的持有量仍将是一个不断增加的趋势，因而市民的需求量只会增加不会减少。
“目前，漳州市很多新建小区，做得比较好的小区车位配比在2:1左右，但对于有车的家庭来说，有的家庭持有2辆车以上，这些停车位的供应量还远远不够。”
□相关链接
汽车保有量攀升 漳州停车位日显紧张
近几年来，漳州市居民的汽车保有量逐年攀升，6年间差不多都以每年27%的速度在递增，据车管部门预计，漳州市今年全市汽车保有量将突破20万辆，其中市区有6万辆左右。
一方面是不断增长的汽车保有量，另一方面则是有限的停车场所设施。为了缓解日益紧张的停车难问题，交警部门在不影响车辆、行人通行的前提下，今年春节期间就在中心市区的华东西路、延安路、北京路、平等路、苍园路、民主路、新浦路、钟法路、瑞京路等支路单侧设置了近2000个停车位，市区临时停车位累计6700多个。但相较于不断增长的汽车保有量，停车位显然仍无法满足需求。
不但公共停车位紧张，小区内的停车位亦是如此。早期有些楼盘，如金宝花园、华元小区、武夷名仕园等楼盘配备停车位严重不足。现在新建小区的车位配比最起码都达到30%~40%，大部分都能达到50%以上，能够达到100%的小区则不多。
从芗城区的丽园君悦、延安广场、钱隆首府，到龙文区的天利仁和、锦绣一方等，开发商在规划时都将车位、车库列为重要规划项目之一，多数楼盘都按照2:1配比，即两户能有一个车位的标准规划。
