本报讯 从7月1日开始，全国铁路将实行新的列车运行图。届时，时速300公里动车组列车将实行票价浮动。
这是铁道部首次明确提出动车组将实行票价浮动。根据铁道部消息，只有在时速300公里的高速铁路上才开行时速300公里的动车，同时开行时速200~250公里的动车。京沪高铁、武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁等均将运行时速300公里的动车组。这意味着，我国目前多数高铁的票价将可浮动。
此前，高铁在部分时段上座率低、“运座位”等颇受质疑。有专家曾建议，“中国高铁普遍存在票价过高，可以考虑采用更多层级的票制，吸引更多的旅客选择乘坐。甚至在淡季时，可以如航空一样采取票价打折，吸引旅客，避免空驶率过高”。
铁路内部人士介绍，票价浮动包括上浮和打折。如果对动车组打折，应该会选择客流低峰时节的低峰时段，比如凌晨特早发出的列车或深夜抵达的列车等。
铁道部要求，铁路要全面实施混合运行模式，即在时速300公里的高速铁路上开行时速300公里的动车，同时开行时速200~250公里的动车。在时速200~250公里的高铁上，开行时速200~250公里的动车，同时开行时速120~160公里的普客。
此外，针对实名购买动车车票以来出现的“车票丢失无法再坐原车”的问题，昨天上午，铁路部门推出新政策——乘客可到售票窗口将购票信息“清零”，重新购买原车车票。但实名制火车票却无法免费补票，旅客补票需要再花原价购买。
