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N本报记者 陈金兰

本报讯 国家商务部日前正式批准晋江邓禄普太古飞机轮胎有限公司、晋江太古势必锐复合材料有限公司开展国内航空零部件及飞机轮胎维修业务试点。这一试点的批准，也使泉州出口加工区成为海西首个获批开展国内维修业务的海关特殊监管区。该项目的开展也将大大推动泉州打造成为亚洲最大的飞机零部件维修中心及其配件供应中心。

按国家有关规定，位于泉州出口加工区内的晋江邓禄普太古飞机轮胎有限公司以往只能翻新来自境外的轮胎，翻新后也要全部出口境外。企业如果要承接境内飞机轮胎翻新订单，还要先由航空公司把轮胎送到香港、澳门或者台湾，再返送晋江维修，然后再经由港澳台中转送回。这样一来，耗时长，成本高，企业的市场竞争力受到很大限制。出于同样的限制，晋江太古势必锐复合材料有限公司大部分厂房空置，每个月的订单只有实际产能的一半左右。为支持海西经济区建设，泉州海关建议海关总署协调商务部、财政部等部委并最终促使该项业务获批。

这次获得批准开展国内航空零部件业务试点，给这两家企业带来了全新发展契机，同时也为泉州正在致力打造的航空产业链创造新的契机。一获得开展国内轮胎维修业务试点的批准，晋江邓禄普太古飞机轮胎有限公司立即启动了与国内航空公司的合作事宜。“按国家规定，之前我们不能做国内销售，现在取消限制。我估计从今年开始，未来三到四年，大概我们50%的销售份额将是国内。”晋江邓禄普太古飞机轮胎有限公司总经理陈启坤说。晋江太古势必锐复合材料有限公司的现有生产设备是国内最大的，亟待发挥作用。获得试点后，该公司也和厦航、深圳航空公司启动合作谈判。

泉州出口加工区相关人士称，该项业务的开展有利于企业进一步延长产业链、拓展国内市场、提高竞争力，并将有力促进海西特殊区域发展特色产业，泉州出口加工区作为国内乃至亚洲地区重要的航空零部件维修基地的雏形已然显现。由于身处加工区，这两家获批公司可以免税进口国外生产设备，节省下的进口关税每年可达数百万元，同时可以保税进口维修料件，对国内的飞机轮胎及航空零部件进行维修，待产品维修好时再缴纳税款，而缓交的税款可作为企业的流动资金使用。由此，两家公司开展国内维修业务具有得天独厚的优势。据预计，国内维修业务开展后，这两家企业今年将翻新国内轮胎3355条、国外轮胎8523条；维修境外反推器60个、飞行控制面板/盖板20件；境内反推器60个、飞行控制面板/盖板20件。