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N本报记者 俞志村

见习记者 郑慧雅

本报讯 下周起，泉州桥南立交桥下穿隧道两端的岔路口，将设置限高门架，禁止4米以上的货车和集装箱车通行。此前，两辆过路的集装箱车被“卡脖子”，有人质疑桥梁的设计高度不够（详见本报15日A6版报道）。对此，泉州市城市规划设计研究院副总工程师张朝阳称，事发路段是生活性次干道，本来就禁止大货车和大集装箱车通行。而且，提高高度的话，将改变周围路段坡度，造成安全隐患。

张朝阳介绍，泉州桥南立交桥下穿隧道是生活性次干道，在当初的设计中就禁止大货车和大集装箱车通行。但目前，泉安路到江滨路的道路还没通，兴贤路也有路段未打通，一些从池峰路和桥南片区到江滨路的货车和集装箱车，就走桥南立交桥下穿隧道。他曾多次看过，撞击桥南立交桥桥底的，都是大货车和集装箱车，不少还是加高的。他建议泉州市政工程管理处桥南管理所在隧道两端的岔路口设4米的限高门架。而高4米以上的货车和集装箱车，由晋江池店通过刺桐大桥也可去往江滨路。

“桥南立交桥下穿隧道限高4米是有其现场原因的。”张朝阳说，桥南立交桥本来处于通往晋江、石狮的306省道与国道324线左转匝道上，如果抬高桥面，整个匝道的坡度要调整提高，爬坡太陡，通行不便。而如果将桥底下的地面往下挖，坡度也会变得更陡。

泉州市政工程管理处桥南管理所负责人洪先生昨日下午称，下周起，他们将在隧道两端的岔路口设置4米的限高门架，禁止4米以上的货车和集装箱车通行。

□“泉州桥南立交桥下穿隧道露骨啦”追踪