罕见的建设速度 不是骄傲的理由
请暂停狂飙的脚步
N本报记者 谢秋莲
时事背景：10日至13日，京沪高铁4天内发生3次故障。乘客、网友纷纷质疑京沪高铁的安全性、运营方的服务质量和应急能力，但铁路部门一直没有发出权威声音。昨日，铁道部终于首次就京沪高铁故障做出解释与回应，发言人王勇平称，目前的问题主要是因为设备还处于磨合期，出现的故障不会影响乘客安全。
傲慢只会产生偏见，无助于问题的解决。乘客不是拿来实验的小老鼠，为了生命，京沪高铁是否应该停下来，解决完问题再“飞”，再赚钱？
解码一
高铁还安全吗？
网民质疑，原因都未查明，怎就肯定很安全
7月10日至7月13日，短短4天内，京沪高铁发生3次故障，两次导致全线列车大面积晚点，一次导致G114乘客不得不中途更换备用列车。
停在高铁轨道上，被堵在车厢内闷热难耐的乘客们最想知道的问题是：究竟发生了什么故障？是技术问题还是设备质量问题？京沪高铁究竟安不安全？
对于三次故障的原因，铁道部发言人昨天做出了解释：10日的断电故障，是因为大风导致接触网附加导线强烈摆动，碰到雨棚柱侧导线，造成短路。12日的断电停车故障是因为事故地点弓网故障，故障原因仍在分析中。13日的换车事件则是因为G114次动车组电路发生接触不良故障。王勇平称这些故障属于磨合期正常现象，不影响安全。
在微博和论坛上，网民纷纷对铁道部的说法提出质疑，只查出故障，部分故障连原因都未查明，怎能就宣称安全。
（下转N4版）
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高速铁路
根据国际铁道联盟的定义，高速铁路是指新建铁路营运速率达每小时250公里以上，改建铁路营运速率达每小时200公里以上的铁路系统。世界上首条高速铁路是日本的新干线，它是1964年正式营运的，营运速率超过每小时200公里。目前，全世界时速250公里以上的高速铁路约有6300多公里。
哪些国家有高铁
截至目前，除中国以外，开行时速200公里以上高速列车的国家还有日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、美国、俄罗斯。正在积极建设或规划建设的有瑞士、奥地利、丹麦、加拿大、澳大利亚、韩国、印度等国。
