N本报记者 刘洋
近日，关于车辆购置税征收的相关报道引起了广泛关注。据了解，车辆购置税从2005年的558亿元增长到2010年的1782亿元；汽车销售从2005年的592万辆增加到2010年的1806万辆；在购置税的征收和管理中都有不少新的问题，有消息称，对于购置税将会出台新的征收管理办法，对这些问题进行相应调整。
根据目前已知的情况，新的征收办法将对消费者在购车款之外支付的增配费、装饰美容费、加价费统一开票征税，这一条款最受关注。这就意味着，消费者在购车的时候，除了要向经销商支付额外加价购车费用外，在购置税上也要相应多支出一部分。
加价车成逃税重灾区
从目前泉州市场来看，加价车型往往集中在高端品牌的稀缺车型，或者是上市后的热销车型。其中以进口车和SUV为加价的“重灾区”。而加价的幅度也从几万元至几十万元。
消费者如果想要购买这一类车型，经常被要求加价提车或在4S店内购买价值上万元的汽车配件与车内饰品。经销商往往会建议消费者，在购车的时候将加价的部分当作加装费用，尽量按照较低的计税价格开票，这样可以在缴纳购置税的时候少缴纳一部分购置税。表面上看是为消费者考虑，实际上也为自己减少了税收的支出。
我们假设平均每辆车10万元的加价幅度，将这部分费用算入车子的计税价格再用购置税10%的税率来计算。一部车还需要多支付1万元的购置税。如果单一品牌加价车一个月的销量在30辆以上，那么就会逃税超过30万元。加价车俨然成为了逃税的重灾区。
买加价车还需多缴税
根据目前了解到的情况，各方报道所提到车辆购置税可能调整的规定中，加价费、装饰美容费以及增配费（如增配GPS、倒车雷达等）也拟统一计入车辆购置税征收范围。
目前市场中加价的车辆，车价一般都在20万元以上，加价幅度大部分在2万元以上。如果2万元的加价费要算入计税价格，那么消费者还要支付几千元的购置税。如果购买的是百万元以上级别的车辆，随着加价幅度的增加，额外支出的购置税也将相应增长。
一个愿打一个愿挨？
对于愿意加价购车的消费者来说，是否还愿意在支付额外的税费，各方的反应也不一。泉州一家进口车经销商告诉记者，目前自己所经营的品牌有部分车型会加价，也都会提前与消费者沟通，正常订车需要多长时间，如果要提前提车需要加价多少，大部分消费者也都能接受。但是如果国家对加价的费用也要征税的话，估计会对部分消费者心理造成一定的影响，但大部分高端客户对于价格不敏感，估计还是会愿意支付。
对于消费者来说，多少会有些无奈。车友小孙最近想换车，看上一部合资的SUV，但经销商说需要加装1.5万元的精品才可以提车。如果正常订车就需要近半年的时间，虽然自己不喜欢加价车，但自己问过其他几家经销商也是一样的情况，没有办法只能接受。
编后：如何三赢？
以市场中的实际情况看，法规界定与处罚的不确定，让经销商加价卖车有利可图，而消费者一方面无奈选择接受，另一方面低开发票价格减少在购置税上的支出，却又造成了国家的损失。
抛开关于车辆购置税征收最终的调整内容会是怎样不说，如何实现经销商企业、消费者个人与国家税收三方共赢，怎样将经销商的合法经营、消费者的个人利益与税收捆绑起来，更具可操作性。
