N本报记者
陈东升
本报讯 进入八月，泉州电动车市场悄然涨价，不同品牌的销售商不约而同地将每部电动车的零售价上调了三四百元不等。造成此次电动车涨价的根源，是全国正在开展铅酸蓄电池行业的整顿，大批环保不达标的企业关闭。随着市场上铅酸蓄电池库存量逐渐消耗，现有企业的产量已供不应求，从6月至今，铅酸蓄电池的价格翻了近一倍。业内人士表示，短期内铅酸蓄电池供不应求的局面不会有太大改变，因此电动车价格也不会下调。
整车成本增加 电动车集体涨价
泉州市区的林女士，原本在6月份打算买一辆电动车以方便接送孩子上学，不久后学校开始放暑假，买车的事情也就耽搁了下来。如今新学期马上要开始了，林女士又跑了一趟中山南路的电动车市场，想把车子的事情落实下来。令林女士没想到的是，两个月前只卖3000元左右的一辆电动车，如今老板一开口就要价3600元，经过一番砍价，还是要3400元左右。“一开始我还以为是这家店的问题，结果又走了几家，发现都差不多是这个价。”林女士说，很多店的老板说接下去还可能再涨价，她就赶紧把车买了。
昨日，记者到中山南路的多家电动车销售店咨询，发现所有品牌的车子，确实都较原有价格上涨了三四百元。一辆安装500W功率电池组的电动车，价格在3400元左右；安装350W功率电池组的电动车，现在的价格则在3100元左右。若是需要开发票，则都要再加200元左右。多位店主说，电动车上使用的铅酸蓄电池，在短短两三个月内价格暴涨近一倍，使得整车的成本价上涨了很多，商家们硬撑了一阵子后，发现蓄电池不仅没有降价的趋势，而且越来越难买到，就在8月纷纷上调了电动车的价格。
蓄电池供货紧缺
电动车企面临减产
造成这一局面的主要原因，是各地频发血铅事件后，环保部于今年5月中旬开启了对铅酸蓄电池行业的大整顿。在这一背景下，一批不合格企业被关闭，导致铅酸蓄电池减产，在原本市场上库存量消耗光后，已经供不应求的电池价格自然也是水涨船高。
“对我们电池生产企业来说，现在真是个黄金时期，工人加班加点，订单都接不完。”永春建侨电池有限公司是一家铅酸蓄电池生产企业，主要为国内各电动车企业提供电池，该公司负责人林先生说，从6月以来，铅酸蓄电池几乎是一天一个价，一组500W功率电池的出厂价从最初的500元左右上涨到现在已经接近800元了，“我们厂一个月能生产3万组电池，还是满足不了客户的需求。”
蓄电池供货紧缺，对于商家和电动车生产企业来说是一大难题。在泉州浮桥、江南一带，有几家电动车生产、组装企业，如今也面临着减产的威胁。“现在不仅是涨价的问题，而是涨了价也很难买得到。”某家电动车组装企业的李先生说，他们公司已经派人到周边省市去“扫货”了，但能拿回来的蓄电池还是不多，如今公司的电池库存已经基本没有了，只能是进多少电池生产多少车。
上游厂家产量不足，销售商们只能自己想办法，通过各种渠道去买蓄电池。“现在有些时候厂家只能放‘空车’下来，我们再自己去买电池装上去。”一位销售商说。
□小贴士
谨防买到翻新电池
在走访过程中，也有商家向记者反映，由于蓄电池货源太紧缺，有些不良商家便用翻新的旧电池来欺骗消费者。对此，某品牌电动车专卖店维修点的员工介绍，辨别翻新电池大致有两种方法：一是电池外壳上都会打上生产日期，分喷码和打码两种，对于生产日期较早，或有窜改痕迹的电池最好不要买；另外是看电极，新电池的电极是电镀的，摸起来很光滑，而翻新电池一般都是重新打磨过的，手感粗糙，至于有磨损又发黑的肯定是使用过的电池。
□新闻背景
泉州关闭20多家蓄电池企业
今年3月以来，广东和浙江连发三起“血铅超标”事件，引发环保部5月中旬下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治的通知》，一场“肃铅风暴”由此拉开。
根据环保部的《电池行业重金属污染综合预防方案》已基本完成意见征求，其中规定，2013年前淘汰镉含量大于0.002%的铅酸蓄电池；淘汰20万千伏安时／年规模以下的铅酸蓄电池生产企业；限制新建50万千伏安时／年规模以下的铅酸蓄电池生产项目。
在这一背景下，国内各大铅酸蓄电池产区纷纷加强了把控，一大批不合格企业纷纷关闭，泉州也陆续关闭了20多家。
