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本报讯 近日，吉祥航空被指谎报油量拒不避让，险致卡塔尔班机坠毁（详见本报昨日A41版）。24日，民航华东地区管理局相关人士证实，在卡塔尔QR888航班获得优先落地权的情况下，吉祥航空HO1112航班确实未执行避让指令，目前正对此事作进一步调查，如查实有违规违章行为，将依法进行严肃处理。据悉，目前吉祥涉事航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查。
网友曝料 吉祥4次拒让“求救”航班
8月13日下午，从多哈飞往上海浦东机场的卡塔尔航空QR888航班，临近上海浦东机场时雷雨阵阵，不得不在上空盘旋等待。15点10分，机长宣布油量紧急，只剩“5分钟油量”，大喊“Mayday”（意：救命），请求备降虹桥机场。
就在卡塔尔飞机准备降落时，其侧前方，一架从深圳飞往上海虹桥机场的HO1112航班也在准备降落。网友“boeing.”在论坛透露，当时空管第4次明确表示：“吉祥1112，现在你后面有一个宣布紧急的，你现在立即左转航向090。”随后，吉祥机组先是用中文说“收到”，随后又说：“不行，我必须要落地。”吉祥机组还称，他们的油量也所剩不多，只够4分钟。此后，吉祥航班先降落虹，随后卡塔尔航班也成功降落虹桥机场。有网友表示，已经“Mayday”的航班，吉祥航空还拒不让路，一旦发生因燃油耗尽的坠机事故，后果不堪设想。
同行观点
空管说让就得让，没商量
“Mayday”作为呼救信号，表示“帮帮我，救命”，很适合用于杂音和静电噪声较大的远距离无线电传播中，更容易“脱颖而出”。一位教员机长告诉记者，只要飞机宣布了“Mayday”，大致有3种情况可能会发生：飞机要爆炸了、飞机需要紧急下降或是剩余油量少于15分钟。他透露，“只要一喊‘Mayday’，就有优先降落权，其他机组也必须避让。因为只要晚一秒，都有可能是一个大事故。”
这位教员机长认为，空中一切指挥权归于空管，空管说让就必须要让，没有讨价还价的余地。
各方回应
民航局：由当事机组面对面做笔录
24日晚，民航华东地区管理局向记者证实，8月13日，在卡塔尔QR888航班获得优先落地权的情况下，吉祥航空HO1112航班确实未执行避让指令，目前正对此事作进一步调查，如查实有违规违章行为，将依法进行严肃处理，必须由当事2个机组面对面做笔录。据悉，目前吉祥涉事航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查。
吉祥：若重新排队降落也要求救了
有机场内部人士称，该航班落地后检查，发现油量剩余2.9吨，够其在空中飞上1小时左右。24日，吉祥航空相关人士称，目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。考虑到当时天气非常不好，如果吉祥航班为卡塔尔航班让路，重新拉起复飞，再重新排队等待降落，估计也花近1个小时，可能吉祥航班也要喊“Mayday”了。
卡航：不是乱喊“Mayday”抢道
卡航航班落地后检查发现，还剩下5吨航油，应该还可支撑半小时左右，远非其所称的“只有5分钟油量”。卡塔尔航空相关人士24日表示，他们正在等待民航局的调查结果。对于网友所质疑的“乱喊‘Mayday’求救”,他认为，卡塔尔QR888航班使用的是波音777-300型大客机，虽然还剩5吨航油，能撑半小时，但也符合喊“Mayday”的标准。
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