进入2011年，中高级车市场整体份额不断缩水，各车企对中高级车市的争夺亦愈演愈烈：上半年，起亚K5、索纳塔第8代、新帕萨特纷至沓来，力图于中高级车市分一杯羹。进入7月份，标致508、新迈腾相继上市，中高级车市竞争更加激烈。
有资深媒体人士认为，面对众多新车的挑战，上市三年的天籁仍岿然不动，保持热销，是因其一直倡导的“舒适主义”已获得市场的认同。同时，天籁的热销，也显示出了中高级车细分市场的消费需求向舒适转变，消费者愈来愈青睐具备人性配置和科技的车型。
而众多厂商也已经察觉到中高级车的舒适风潮，纷纷在人性化科技上做文章。7月28日上市的新迈腾便是最佳例子。除了加“L”这一概念的推广，新迈腾这次的最大转变，便是官方所说的“配置向舒适豪华转变”，让人感受到了曾经“运动派”迈腾的舒适化决心。
而在舒适上，天籁早已先行一步，独占舒适潮头。2008年天籁上市之初，就高举“舒适主义”大旗。它的三维超静音工程采用了360°噪音隔绝技术、全路况吸音等噪技术以及高速风噪弱化技术，成就了同级车中最佳的静谧驾乘体验。它拥有BOSE音响+超大型全景天窗以及Multi-Layer仿生学座椅、脉冲式高性能悬挂系统、智控影音娱乐系统等人性科技装备，让消费者充分体验到同级车中出类拔萃的豪华感受。天籁在人性科技上的强大实力，成功将三年前仍是新颖概念的“舒适”，变成中高级车的潮流所向。
该媒体人士表示：“天籁首先为中高级车提供了完全不同的发展思路，即以人性化技术为核心的舒适。以往中高级车经常用到的词是动力、豪华、性价比，都是不太容易理解的东西，而舒适代表的是消费者的综合体验，再加上技术是日产的特长，正是这种差异化成就了天籁的成功。”
车主评价：“天籁是一辆高品质的车，不仅带给我舒适的驾乘感受，还为我的出行保驾护航。”
“说到高品质轿车，我立马就想到天籁。”高先生说道。
高先生是一个汽车发烧友，喜欢在工作之余关注汽车讯息，对各车型有自己的一套独到见解。谈起天籁的设计品质，高先生侃侃而谈：“每次踩下油门，我都很有成就感，因为很平顺，一点顿挫感都没有。朋友坐我的车时，还不停地夸我车技好呢！”这正是VQ发动机+CVT无级变速器发挥的神奇作用。另外，天籁以三维超静音工程、Multi-layer仿生学座椅以及“Safety Shield”安全屏障理念，带来超越同级的舒适感受，更是让像高先生这样的车主称赞不已。
而在制造品质方面，天籁精益求精的生产制作环节为其赢取了众多消费者的信任和青睐。其服务品质和市场品质，更是确保最大限度满足车主的需求，让天籁车主享受到最优越的增值服务。“买下天籁是非常明智的选择。天籁是一辆高品质的车，不仅给我的出行带来了很大的便利，也给我提供了很好的旅途享受和安全保障。”
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