N本报记者 王庆平
本报讯 如果这两天你有到漳州各大4S店去看车，估计很多销售顾问会提醒你：国家节能补贴政策下个月就要做出改动了，建议你在9月底之前完成购车上牌，否则3000元的节能补贴可能打水漂。
这会是销售顾问的营销策略吗？他们故意吓唬消费者？事实上，关于“节能补贴政策要做出修改”这事，已经传了一段时间。最近，国家财政部经济建设司处长向弟海在2011年中国汽车产业发展国际论坛现场向媒体透露，节能汽车补贴新政将入围产品的平均油耗门槛由6.9升提升至6.3升，单车补贴3000元的标准不变，该政策将于今年10月1日正式实行。
如果此举真的实施，市面上超七成享受节能补贴政策的车型将不再减免3000元。这个消息也给漳州今年的车市带来极大震动，动作快的经销商未雨绸缪，纷纷拿出自己的优惠对策，希望能够在“金九”多拿些订单，以此来应对十月新政带来的挑战。
预计成交量下旬上升
之所以提高补贴标准，新政最根本目的不在于压制车市发展，而是“逼迫”车企改进技术，研制更为环保的发动机。但对于各地汽车经销商来说，大家只能是默默地想办法承受。尤其是今年的漳州，汽车市场震荡前行，好不容易坚持到了“金九银十”的销售旺季，却迎来了这一头棒喝。
据财政部经济建设司数据显示，实行补贴新政后，享受节能补贴的将从目前的427款车型减少到114款车型，市场受惠车型范围大幅缩水。日、美、韩车中只有少量型号进入新的名单。
事实上，不少漳州汽车经销商已经开始围绕新政做文章，希望能够刺激“金九”的销量。漳州立昌奇瑞制定了节能惠民车型限时抢购政策，9月25日前，漳州盛元丰田将有足够的资源来保证消费者享受惠民补贴优惠……
南龙东风悦达起亚4S店曾志龙经理告诉记者，近期顾客来电量跟进店量都有明显提升，大家进门不久会讨论到新政。可见，新政对于漳州车市的影响还是非常大的。业内人士介绍，“目前来讲，日均的成交量不会马上上升。但是到了下旬，肯定会有一个量的突破，毕竟补贴3000块就明明白白摆在那里！”
经销商担心后市
而市民郑先生在一看到新政要出台的消息后，马上购买了丰田卡罗拉，“这个月不买，马上就要亏3000，这还是相当有诱惑力的！”事实上，有不少持币观望的市民，抱着跟郑先生一样的看法。
不过，小排量车短期即将出现的旺销并没有让漳州经销商感到乐观。大家思考的是，9月份过去后，又该如何去应对补贴取消带来的挑战。一旦补贴取消，原先持币观望的消费者会更加谨慎，更难达成实际的销量。南龙起亚现今的策略是抓紧销售现有节能车型，到了下个月再主攻整车系中原本就不享受节能补贴的高端车。而不少经销商则考虑自行给予消费者补贴，主要是在加装精品礼包上面做文章，但是否能够真正吸引消费者，还未得知。
在记者的采访中，大多数经销商一时间还拿不出好的营销策略来应对这波挑战。不过漳州丰和元东风标致4S店销售部副经理黄浦龙却有自己的看法：“如果市场一时间支撑不住，不排除厂家掏钱补贴，进行让利优惠。”不过黄浦龙同时表示，如果将来真的让厂家来出这个钱，那么厂家估计会在汽车配置上降低水准，这到头来反倒不利于消费者。
自主品牌更“受伤”
迄今为止公布的6批节能汽车推广目录中，自主品牌占了一半以上，即将出台的新政会不会给销售惨淡的众多自主品牌再泼一盆冷水？业内人士称，自主品牌要在短期内满足新的油耗标准是不现实的，一旦它们被排挤出局，那么对于民族汽车的振兴也是一大挑战。
“自主品牌4S店本身单车利润就不高，如果再取消补贴，我们就要用其他优惠来满足消费者。”有自主品牌经销商抱怨说，现在的车价早已没办法再降，如果再加大优惠，那么很可能销量没怎么上来，经销商都快撑不住。而自主品牌在漳州车市本身就处在弱势地位，一旦其目前所占领的市场份额再被合资品牌蚕食，那么自主品牌在漳州的发展前景着实堪忧。
目前，受影响较大的自主品牌车型主要有奇瑞旗云、风云，比亚迪F3、F3R、G3，长城哈弗M2、炫丽，以及新进漳州的MG3等车型。对以上车型感兴趣的市民朋友，或许要认真考虑一下了，是否最近要出手购车了。
