N本报记者 林淑芳
本报讯 10月9日的汽柴油降价并未给加油站带来实际利益。记者昨日从泉州市多家民营加油站获悉，由于供应量紧缺及柴油使用旺季的到来，泉州已出现柴油批发零售价格倒挂现象。不少加油站表示，如果柴油批发价再不降价，恐怕会再出现油荒和惜售现象。
“柴油供应紧缺已经有1个多月了。”晋江池店某民营加油站负责人告诉记者，他们主要向福建中石化和泉州一些私人油库进货。实际上，早在10月9日降价之前，福建的柴油供应就开始出现紧张的现象，但最近以来这个现象越来越严重。记者昨日联系了晋江东石、池店和惠安等近10家民营加油站，证实了目前柴油紧缺的消息。“以前当天下单就可以了，现在向挂钩的业务员下单，人家说还要排队，一般都要等两三天，不然就叫你去找别家。”一家民营加油站负责人说，他们是福建中石油的客户，业务员解释说上面来的柴油量少。
开始出现的柴油供应紧缺现象，让泉州不少民营加油站开始担心，去年的“油荒”今年将再度出现。因为加不到柴油，泉州甚至发生30多辆农用车围堵加油站两小时的事件（本报去年11月14日曾报道）。“泉州去年正是在这一时段发生了‘油荒’”。泉州市区某民营加油站负责人说，目前泉州已出现柴油批发零售价格倒挂现象。10月9日汽柴油降价后，该公司柴油每吨少赚300多元，现在是亏本卖。该公司从中石化进货的柴油批发价为8200元/吨，零售时加上税务、人工等，每吨的成本要8300多元，但目前柴油零售价降至6.97元/升，平均每升要亏3~5分钱。所以现在该加油站都只能先保障熟客，要是有外地大货车来加油则要限量。
而晋江池店某民营加油站负责人则称，该公司在柴油价格较低时有些库存，但是也只能再支撑半个多月，这之后柴油的批发价再不下调，该公司也不可能再亏本卖，只能是照顾熟客，控制外来车加柴油。泉州不少民营加油站老板在接受记者采访时也担心，如果柴油批发价不降，或者价格上升，加油站惜售现象肯定会越来越多。
