N本报记者 陈荣
10月19日，国家发改委、工信部和财政部联合公告 “节能产品惠民工程”节能汽车推广目录（第七批），在本次的节能汽车推广目录中，只有包括江淮汽车、比亚迪、长安汽车、东风日产、上海通用等12家车企在内的49种车型列入其中。这是自10月1日实施新节能汽车推广补贴政策后，公布的第一批受节能补贴的车型名单，这也标志着补贴新政正式开始实施。
节能标准提高获补贴车型少了近九成
自2010年6月，发改委、工信部和财政部出台“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则，同时发布首批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录至今年5月份第六批节能汽车推广目录，工信部共发布了400多款可享受3000元财政补贴的节能车型目录，国内几乎所有乘用车厂家都有相应产品入围。然而，在从本次推出的第七批节能汽车推广目录上来看，只有49款车型被列入了其中。而之前发布的400多款车型基本上都被废止，减少数量将近九成。
此次入围的车型之所以如此少，与补贴新政的入围标准提高有很大的关系。与之前的“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则相比，从今年10月1日起实施的新节能汽车推广补贴政策最大的区别在于入围车型的标准有了更严格的限定。
除了标准的提升外，第七批节能汽车推广目录对申报车型的生产也提出了明确要求。从目录公布的内容来看，所有入选车型自公告之日起两个月内要开始批量生产并保证供应，6个月内不得停产，对不按要求生产的车型将予以撤销。
自主品牌唱主流1.5L以下（含1.5L）占入围车型多数
从第七批节能汽车推广目录上来看，本次入围厂家有江淮、比亚迪、长安、东风日产、东南汽车、奇瑞、上海大众、上海通用、一汽大众、一汽海马、吉利、浙江豪情等12家车企。其中，江淮有两款车型入围、比亚迪有三款车型入围、长安有两款车型入围、东风日产有两款车型入围、东南汽车有一款车型入围、奇瑞有两款车型入围、上海大众有四款车型入围、上海通用有三款车型入围、一汽大众有四款车型入围、一汽海马有一款车型入围、吉利有一款车型入围、浙江豪情有一款车型入围。入围的品牌中自主品牌占据了近80%，而日系品牌只有日产一家入围，韩系全军覆没，德系品牌中，上海大众和一汽大众凭借1.4TSI发动机过关了八款车型。
从入围的49款车型上看，排量在1.5L以下（含1.5L）的车型占了大多数。其中，除了高尔夫1.6自动、福美来、上海通用凯越、奇瑞A3、日产骐达等几款车型的排量是1.6L以外，其他入围车型的排量都在1.5L以下（含1.5L）。
新政加重经济型车商家压力
虽然节能补贴标准的提高对于车市的影响有多大还不好预估，但可以肯定的是，这一政策对于经济型车市场影响较大，对于中级和更高级别的车市场根本就不会有影响。现在享受节能补贴的车型，经济型轿车占了绝大多数。相对于七八万甚至五六万的车价来说，3000元已经占到了车价的5%甚至更高，这对那些推出补贴的车型来说，竞争力无疑大大缩水。
而对于不少经销商而言，特别是经济型车为主的经销商而言，10月1日正式生效的新节能汽车补贴政策对于销售的影响才刚刚开始。本月初，比亚迪国安锦轮市场经理何小姐告诉记者，从新节能汽车补贴政策正式生效之后，现在店里的车多数都没办法享受3000元的节能车补了，“对我们的销售影响还是非常大的”。
从新公布的第七批节能汽车推广目录中，只有49款车型能继续得到3000元的补贴，长安铃木此前全系车型均享受节能补贴，此次无一入围新名单，东风悦达起亚此前有12款车型入围，新标准出台后也全部落选。在走访中，长安铃木、北京现代、东风悦达起亚、长城等品牌经销商都表示新节能汽车补贴政策对其的销售影响非常大。
