N特约撰稿人 魏军船长 本报记者 陈冷冷编
从马尼拉转道太平洋的厦门号，遭遇了美丽夕阳、深海暴雨，只有菲律宾小男孩小三体船捎来的新鲜芭蕉和土鸡，让他们奢侈地感受到了一丝丝温暖的人间气息。
厦门号八勇士，将挑战世界魔鬼角合恩角、南纬55度咆哮的西风带，完成历经长达七个月的航海环球探险之旅（本报11月2日、11月11日曾作报道）。魏军船长亲自执笔的《环球航海历险记》，在本报每周五见报的《时尚周刊》、海都闽南网（http://www.hdmnw.com）、新浪微博“时尚海都”同步连载！热爱探险故事的读者，欢迎持续关注！
美丽夕阳却是暴雨信使
风雨中备战25米直径漩涡
11月13日
马尼拉的日子过得很快，每天忙着整理船，澳洲的签证没有办下来，我们准备直接到新西兰。上午十点，中国驻菲律宾大使馆沈参赞和陈领事及菲律宾中国工商联合会的庄会长等到码头为我们送行，我们驶离码头，他们还在码头上向我们挥手……
马尼拉的建筑渐渐模糊，在我们的前面是走进太平洋的航程，我们要穿过菲律宾的群岛，从圣伯纳帝诺海峡进入太平洋，到帕劳群岛。天气很好，夕阳红红的非常美丽，明亮的群星接着落日照亮我们的航路。
11月14日
方位：北纬13°09'、东经121°47'，人们都说夕阳美丽预兆着将有坏天气，今天从早上开始就是乌云一团团的在天上飞，远远看去还有很多的云团下面挂着雨帘，我们穿行在岛屿之间也不时改变航向避开一片片雷雨，避不开的就直接洗澡，这里的雨水不凉，洗的还很舒服，又节约船上的淡水。
昨夜航行中看到很多的商船，今天一艘也没看到。之前在马尼拉游艇会，一个外国朋友对我说，我们要走的航线出口有问题，说那里的海流非常急，我们也看了一下海图，标注有4~8节的速度，这比我们船用机器开全速都快。航路指南中记载，海峡中除了大浪外，还有漩涡，漩涡直径可达25米，这比我们的船都长，非常危险。我们研究好久，备选方案研究一遍又一遍，前面的道路扑朔迷离，有点担心也挺兴奋。
暗夜中迷失群岛
候潮偶遇“海上小老板”
11月15日
我们离厦门的直线距离800海里，昨夜一直在下雨，天黑得伸手不见五指，只能靠GPS和雷达配合导航穿行在岛屿中间，菲律宾的岛屿很多是无人居住，道上没有一丝亮光，你只是知道岛就在你身边，可是什么也看不见。
天终于亮了，圣伯纳帝诺海峡距离30海里，预计8点多就能到达。圣伯纳帝诺海峡上空黑蒙蒙的，海峡的这边是印度洋，那边就是太平洋，方位北纬12°30'、东经124°04'。书上提醒，东北季风时不建议通过。现在风向90度，风速15节，浪高不到1米，我们紧张地注视着前方，在对船进行最后的检查后，转向60度进入海峡，开始时，海流在推动着我们，航速7节，突然流向一转变为反向，船速变为3节，这时我们左侧是暗礁，右边是翻滚的海水，李晋城掌舵，但60度航向怎么也保持不住，黑色的海水从下面向上喷涌，大大的旋转的水波，把船横向推到一边，明明是船首向60度，实际航向却是30度或倒退，烙铁把船速提高到2000转/分钟，可船速仍然不见提升，此时老天也不作美，大雨点啪啪地落下，打在身上都觉得痛，能见度也降到不足100米。20分钟后，GPS显示航迹是向后并向小岛移动，完全不是我们的航线，继续下去就可能被推到岛上。我们决定掉头返回，改变航向避免最终被流水困住。
徐毅从网上查到了圣伯纳帝诺海峡的潮汐时刻，要明天凌晨1点可以通过，我们决定到附近候潮。这里的海岛上密布芭蕉树，岸边的村落不大，都是茅草屋、锚好船，有当地的渔民夹着小三体船过来，我们向一个菲律宾的小男孩买到了最好的土鸡和野生的芭蕉，还有新鲜的鱼，饱餐一顿，等潮水合适的时候再次冲击进入太平洋的航路。
