要说中国车市什么车型最火，首先当数SUV了，即使加价提车也要等待到明年。一部六十多万的SUV，刚上市就要卖到80万，加价比例接近车身价的30%。这些让不少想购买SUV的消费者望而却步。
目前比较热销的SUV价格都要在18~20万元左右。由于供不应求与高高在上的售价，有不少消费者转而考虑购买其他车型。很多汽车厂商就选择推出自己的Cross车型，力图瓜分SUV这一块大蛋糕。Cross车型融入了轿车、越野车、旅行车等各种车型在舒适性、操控性、空间性等方面的设计理念，满足消费者一车多用的需求，因此凡是定位于Cross的车型，都代表着跨界与兼容，所以Cross车型可以算是天生的搅局者。
在近几年车展上，Cross车型的发布数量越来越多，无论是进口车型还是国产车型都纷纷推出定位于Cross的产品。在广州车展上，前后又有多个品牌推出了新款的Cross车型。
上海大众Cross Polo
上海大众Cross PoLo在2007年的时候就正式进入国内汽车市场，到今年已经有4个年头，是Cross车型的典型代表，全新的Cross Polo也在广州车展上首次亮相，并将在车展后正式上市。
外形使用了跨界包装，Cross Polo与之前海外发布的车型几乎一致，增加了黑色包围和银色保险杠，Cross版本的离地间隙提升到了15cm，高于现款Cross Polo的11cm，在通过性上有更加出色的表现。动力部分依旧采用1.4L和1.6L发动机，搭配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。
车尾使用了黑色保险杠，Cross Polo要比普通版Polo有一种厚重感，还有银色护板进行装饰，而尾灯部分则与普通版Polo并无差异。
晶锐Scout
2012款晶锐增加了一款Cross跨界车型，Cross版与Cross Polo同为一个类型的车型。晶锐Cross版增加了车顶行李架带有金属装饰，前后黑色保险杠与车门下黑色防擦板营造了越野车的粗狂感，银色护板增加时尚气息。
与普通车型相比，并没有采用白色车顶的双色设计。装配5辐运动型铝合金轮毂，在确保更好的运动抓地性能同时，提升了一定的离地间隙。
外观尺寸方面，晶锐Scout的长宽高尺寸分别为4031×1658×1541mm，较现款增加了39mm、16mm、41mm。银色车顶行李架彰显个性的跨界风格。动力方面，晶锐跨界版车型搭载的是现款晶锐的1.6L发动机，最大功率77kW，峰值扭矩达到155牛·米。传动方面，将分别与5速手动或6速手自一体变速箱匹配。
Cross Golf
高尔夫跨界版以运动风格的外观，提升通过能力，宽裕的内部空间和增强的动力性能为主要卖点。当然，作为一款跨界风格车型，高尔夫跨界版加装了前后保险杠防护板、行李架、车身防擦条等套件后，视觉效果更加动感。
相较普通版高尔夫，高尔夫跨界版该车要长出22mm，但宽度则缩减10mm。为了获得更好的通过性，高尔夫跨界版离地间隙也提升了20mm，达到161mm。
高尔夫跨界版搭载的是一台1.4TSI发动机，与国产第六代高尔夫使用的发动机不同，这款发动机拥有“涡轮”和“机械”两种增压模式，最大功率为160马力，峰值扭矩可达240N·m；传动方面，与7速DSG双离合变速器相匹配。
天语SX4锐骑
天语SX4多次获得中国汽车市场跨界车型的销量冠军，新发布的天语SX4锐骑增强了车身的越野感和粗狂感，SUV的个性更加鲜明。
新车与现款车型一样拥有1.6L和1.8L两种动力，配备5速手挡与4速自动挡两款变速器。同时在操控方面，锐骑配备电子助力转向系统、无钥匙进入/启动系统、智能导航系统、方向盘音响控制系统，更有媲美SUV的175mm高离地间隙，以及高车身、高坐姿的独特设计，增加了驾乘乐趣。
斯巴鲁XV
斯巴鲁XV在量产之前叫做翼豹XV，也就是2012款翼豹的一个跨界版车型。但斯巴鲁最终将这款车型从翼豹的车系之中单独提出，成立了一个全新的车系。从车身尺寸来看，斯巴鲁XV拥有与同级别车型不相上下的数据，220mm的最小离地间隙使它看起来更加高大。
作为2012款翼豹的跨界版车型，斯巴鲁XV在外观上与新款翼豹十分相似，但斯巴鲁XV安装了大量运动套件，斯巴鲁XV整体车形线条流畅，彰显跨界的特点。
华晨中华V5
V5定位是华晨中华的首款SUV车型，但V5车型与FRV、FSV、H530均是来自于华晨的A车型平台。相对于这一平台之前几款车型来说，V5的SUV特性更加明显一些，华晨V5在进气格栅等细节上继续保持中华家族的产品特征，车身尺寸长宽高分别是4405×1800×1615mm，带有车顶行李架的豪华版车型高度略高一些，达到1627mm。较高的离地间隙保证了其通过性。
内饰方面，整体布局与H530基本保持一致。首先上市的将是1.6L车型，后续还将推出一款1.5T涡轮增压发动机车型，高配版车型都配置17英寸铝合金轮毂。
□编后
现在大部分时候说起Cross车型多指兼具了轿车与SUV特点的车型，这类车型往往在轿车版本的基础上增加了很多的SUV元素，而Cross车型的热销也是由于之前提到的SUV市场的火爆。
Cross车型在外形和功能上迎合部分喜欢SUV车型的消费者的需求，又不会给厂家增加太多的研发成本。对于消费者来说，Cross车型可以理解为轿车到SUV车型的过渡产品，很多Cross车型在原有轿车版本的基础上提升了底盘高度，调整了悬挂外观，增加了SUV常用的塑料包边和宽大的轮毂。反观市面上很多在售SUV车型，也多是基于轿车平台开发，最大的区别就是外观和四驱系统，而这对于大部分在城市中驾驶的消费者来说，Cross车型与SUV车型的差距，在心理上的区别更大于实际驾驶上的区别。
因此，如果您想要购买一部通过性比较好的车型，又不愿购买加价的SUV，不妨考虑下Cross系列的车型。
