N本报记者 林天真 谭青 文/图
本报讯 晋江4路公交车的终点站在陈埭仙石村，但已两个多月没开进仙石村了。包括外来人口，仙石村和隔壁的海尾村约有近3万人口，村民谢老伯昨日就拨打海都热线通968111诉苦。
运营方晋江市公交公司表示，因为亏损，4路公交已暂时停运两个多月，已口头向主管部门报备申请调整线路；晋江市政园林局表示，不允许私自停运公交车，已敦促公交公司在本月15日前恢复线路运行。
村民：
两个多月不进村
近3万人出行不便
仙石村4路公交车终点站，公交站牌仍在，记者等了1个多小时，没见一辆4路公交车开进村。站牌显示，4路公交从SM广场经陈埭镇区开往海尾、仙石。
74岁的谢老伯介绍，仙石村和隔壁的海尾村位置较偏僻，只有4路公交经过，平时村民出行也只能乘坐这条线路。“两个多月前，4路公交车突然不进村了。现在让我们怎么出门啊！”由于4路公交不进村，很多拼装的三轮摩托车见机拉客，“这种三轮摩托很危险，经常乱窜乱停。我们老人家年纪大了，根本不敢坐”。
仙石村委会陈主任表示，仙石与海尾两村的本地和外来人口共有近3万人，已向镇里反映过，但没解决问题。
公交公司：
亏损严重已停运
正申请调整线路
晋江市公交公司相关负责人说，4路公交车由于亏损严重，已经停运2个多月了。“今年优化调整全市公交线路后，4路公交走和平路到SM广场，并不从晋江中心市区过。陈埭很多客源前往中心市区，不愿坐4路。一辆车一天的营业额只有百八十块。”这位负责人说，一个驾驶员一天工资150元，油钱350元，再加上其他费用，一辆车一天的成本要700多元。“一辆车一天要亏600多元。由于驾驶员的一部分工资与营业额挂钩，很多驾驶员都不愿开这条线路。”
这位负责人表示，曾经向主管部门晋江市政园林局口头报备过4路公交车的停运，目前正在申请调整线路，希望能改从中心市区经过。“线路调整后，我们会恢复运行”。
市政园林局：
敦促15日前恢复
理顺公交运行机制
晋江市政园林局相关负责人表示，“公交公司没有正式报备，制度上不允许私自停运线路。”公交事业作为公用事业，要服务广大市民，不能一亏损就停运，“我们会敦促他们在本月15日前恢复运行。恢复后再解决线路调整问题”。
“最根本的还是要理顺公交运行机制，既要保证公交正常运行，又不致公司亏损。”这位负责人表示，这两年晋江市委、市政府对公交投入很大。继此前投放72部新公交车后，本月晋江还将新增100部公交车。但是，晋江公交基础薄弱，财政投入仍需加大。“优化调整全市公交线路后，出现了一些磨合问题，已在着力解决。”
