N本报记者 王庆平 文/图
本报讯 上周日，漳州比亚迪泰扬4S店在展厅举办“G6新车品鉴会”。近来，各家汽车厂商频频亮相新车，比亚迪G6特殊的地方在于其是国产车中率先搭配涡轮增压发动机的车型。这样，在涡轮增压技术阵营中，除了传统的欧美车系之外，日系，以及国产汽车相继加入。
比亚迪G6 搭配涡轮增压受关注
在泰扬比亚迪4S店G6的品鉴会活动现场，这部比亚迪新车最吸引观众的还在于其搭载的、自主研发的1.5Ti涡轮增压发动机。记者从厂家公布的数据中了解到，该发动机最大输出功率可达153马力（113kW），峰值扭矩达到了240N·m/1750~3500rpm。从数据方面看，表现较为出色。传动方面，G6将分别与6速双离合变速器，以及一台5速手动变速箱匹配。
现场，对汽车有研究的意向客户纷纷交头接耳，心急的人甚至不顾台上精彩的文艺演出，直接将G6引擎盖打开，想看看国产自主涡轮增压发动机到底是何模样。市民张先生告诉记者，“国产车这回是第一次搭载涡轮增压发动机。这项技术一直被欧美车系所垄断，比亚迪G6也能成功研发自主涡轮增压发动机，确实挺了不起。找个机会，我一定要来试驾一下G6”！
涡轮增压会成主流？
现今，涡轮增压似乎很受市场追捧。在6月份时，东风日产新一代TIIDA也装配了涡轮增压发动机。对于日系车来说，这也是首次。这回，比亚迪G6作为国产车也加入涡轮增压阵营，这是否意味着涡轮增压会成为未来车市发展的主流方向？
记者进行了多方了解，综合车界业内人士的看法：那些喜欢澎湃动力的消费者更容易接受涡轮增压，但是这项技术一直为欧美车系所垄断，日、韩车以及国产车想在这个技术有关键性的突破并不容易，况且短时间之内也不见得能马上赢得市场的认可。包括此次上市的比亚迪G6，它不仅有1.5Ti涡轮增压发动机，也有2.0L自然吸气发动机，同时配备两款发动机，其稳健的发展策略可见一斑，“没有将所有鸡蛋全部压在同一个篮子里”。
不过，大家对于涡轮增压的发展前景还是持积极意见。相比自然吸气发动机，涡轮增压确实使更小排量发动机能够达到更大排量自然吸气发动机的动力水平。涡轮增压确实有自己不小的市场受众。未来，带涡轮增压技术的新车型只会越来越多，“或者说跟G6一样，新车型都会配备两款不同类型的发动机，以此来赢得更大的市场份额”！
