N本报记者 曾小琴 谢向明 文\图
核心提示
家住泉州宝秀小区的陈先生，隔三岔五，便去东海隧道的施工现场瞧瞧。隧道何时通车，是他最近最关心的话题。
陈先生在市区丰泽街上班，平时他得绕行东海、泉秀东街、坪山路，再拐向丰泽街，耗费不少时间与精力。今后，只要穿过东海隧道，数分钟时间就可直抵单位。
东海隧道，将看似咫尺却需绕行东海至市区的距离，大大拉近。同样的，东海后渚至城东通道，也将是今后往返这两个组团最便捷、最直接的通道。泉州市规划局相关人员直言，东海后渚至城东通道，更是市区构建“田字形”快速通道的关键一笔。
泉州吹响环湾城市的建设，条条道路的打通，发挥了极大的助力作用。据了解，东海隧道、后渚至城东通道主线、坪山路新建高架桥地面行车道，以及各路段人行天桥等项目，都会在春节前完工。
项目点击
东海隧道，起于津淮街东段与坪山路交叉口，路线往东，在与云鹿路交叉口处左转，从云鹿村北侧设置隧道下穿国公爷山，出洞口设于在建的宝秀小区，新增匝道及匝道桥与晋江大桥北立交相接，终于东海大街，总长约4.2公里。
后渚至城东通道，工程起于东海组团滨海大道后渚港段，往北下穿后渚大桥后，沿江经过后渚村，再往北绕过桃花山体边缘，设置隧道下穿北山，终于城东在建的南环路和滨江路。道路全长约为3.6公里，双向6车道，是城市一级主干道，包括后渚互通立交、隧道、棚洞、道路及配套工程。
我在现场
双隧道施工 进入最后冲刺
东海隧道，全长4.2公里，双隧道洞口已赫然在目。日前，记者驱车驶入洞内，先体验了一把。只见施工人员正往一根根支架上，贴装饰板，令原本光秃秃的墙面鲜丽不少。项目部施工单位相关人员介绍，与此同时，隧道内防火、消防、电缆等将一步到位埋设，施工进入最后冲刺。现场施工人员介绍，“再一个多月，隧道通后，东海到津淮街只要数分钟时间，很快的”。
东海往市区津淮街，原本近在咫尺，却要绕行一圈，而待东海隧道通车后，数分钟时间，便可实现两地的连通。类似的情况，后渚至城东，今后也将实现数分钟即可往返两地。
这不，沿海大通道处，一座桥梁，犹如一条彩虹，下穿后渚大桥蜿蜒而过。这座后渚互通立交桥，将成为在建的后渚至城东通道的便道。中交四航局一公司工程部相关负责人介绍，目前该互通立交主线桥已完成，正着手进行沥青铺设。年底前，该立交主线可先完工。
随后，记者沿着北山村，穿过贯通的北山隧道。车子进入泉州湾河口湿地自然保护区内，这里一U形槽雏形已现。指着眼前的U形槽，现场人员介绍，在路段挖方较大处，将设置2处框架桥，框架桥外顶设置观景平台，今后，市民可通过框架桥两侧的梯道上平台观光。
记者从东海开发建设指挥部获悉，东海隧道、后渚至城东隧道主线，都将于年底前通车。
微观察
4条快速路网 铺就多条 “向湾”通道
“最实际的意义，是省下原本需绕行的路程。”泉州市规划局相关人员举例说，原本东海至城东之间，需绕过东海、市区、坪山路，穿过坪山隧道到达城东，大约20多公里的路程。而如今，后渚至城东通道，只需数分钟，大约省下近1/6的路程和时间。这两条便道，拉近了环湾组团间的距离。
更深层次上讲，后渚至城东通道，还是泉州中心市区实现“田字形”快速通道关键的一步。上述相关人士称，随着站前南北大道、站前东西大道、江滨北路拓改工程的建成通车，以及后渚—城东通道、城东—洛江江滨路，全长约58.8公里的泉州市区绕城快速通道，已初具雏形。对内，泉州中心市区将依托内环路，经东海至北峰快速联络线的建设，结合江滨北路、城东至洛江滨江路、坪山路至北迎宾路等路段，进一步在市区构建“田字形”的骨干路网结构。
对外，环湾区域将规划4条快速路网，分别是沿海大通道、一重环湾、二重环湾、南北大通道。这4条路将与绕城高速公路形成闭合环路。在此基础上，环湾各县（市、区）将规划建设多条“向湾”通道，向环湾集聚。
