N本报记者 萧镇平 通讯员 薛志旺
本报讯 记者昨日从漳州招商局开发区交通局了解到，备受厦漳两地关注的厦漳海底隧道工程，前期工作进展顺利，目前完成了《厦漳第二跨海通道功能定位报告》、《预可行研究报告》。今年底完成预可和工可报告编制，争取明年4月获得国家发改委批复，明年年底完成初步设计，2013年底争取开工建设，工期为5年。
据开发区交通局有关负责人介绍，根据《预可行报告》所推荐的方案，厦漳海底隧道尽可能选取最短距离，水下部分长度约4.5公里。厦门一端有可能在轮渡或厦大白城附近，在漳州开发区一端从南炮台附近出地面，设置两个出口，一个连接招商大道向西延伸，一个连接南疏港路向厦大漳州校区方向延伸。
“公铁一起建设！”开发区交通局有关负责人解释，根据专家的意见，海底隧道应考虑公路、轨道结合，可采取“共用走廊，分开建设”的方案。公路隧道应充分考虑未来的车辆通行需求，建议双向6车道，限速80公里，大约4分钟可穿越海底；轨道交通可考虑在南炮台、厦大漳州校区附近设置车站，在厦大附中以西或以南设置机务段，为充分利用土地资源，在机务段上方可建设大型商业中心和客流集散地。
截至目前，厦门、漳州、漳州开发区三方将投入3000万元作为前期经费，预工可阶段的工作顺利推进，已完成了地质勘察，委托相关部门进行“地震安全性评价”，预计本月底完成预工可报告初稿。
