全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，11月我国广义乘用车产销量分别为135.66万辆和124.56万辆，环比分别上升8.5%和12.1%，但同比分别下降0.2%和2.9%。同比负增长的态势在12月将延续。
全国乘用车市场信息联席会7日发布的数据显示，11月我国广义乘用车产销量分别为135.66万辆和124.56万辆，环比分别上升8.5%和12.1%，但同比分别下降0.2%和2.9%。乘联会表示，同比负增长的态势在12月将延续。
剔除微型客车后，11月我国狭义乘用车产销量分别为115.69万辆和105.75万辆，同比分别增长3.2%和-0.4%，环比分别增长7.4%和11.4%。
今年前11个月，我国狭义乘用车累计产销量分别为1113.43万辆和1033.2万辆，同比分别增长9.5%和7%，广义乘用车累计产销量分别为1305.68万辆和1227.72万辆，同比增长5.5%和3.6%。
从厂商方面看，合资品牌制造商仍然占据销售前几名，少数内资制造商也挤入前十。乘联会认为，公务车新政为内资乘用车企业带来一线曙光，如果严格实施将使明年内资车企销量增加几十万辆。
广义乘用车11月销售批发数的排行榜中，上海汽车旗下的上海大众、上汽通用五菱和上海通用位列前三。另外，长安汽车(微博)和奇瑞汽车作为自主品牌代表挤入批发销量前十。其中，长安汽车的销售批发为6.6万辆，环比大幅增加47.17%，从上月的第九名跃居第六名。
在狭义乘用车11月国内外销售批发数的排行中，奇瑞汽车、吉利汽车和长城汽车的数量分别位列第七、第九和第十。 （中国证券报）
经销商库存新增50万辆
继10月国产乘用车销量低于去年同期之后，11月汽车销量延续下滑的态势。全国乘用车信息联席会发布最新的国产乘用车销售数据显示，11月，我国广义乘用车的销量为124.5万辆，同比下滑2.9%。
临近年末，中国车市同样身处“寒冬”。目前，广义乘用车国内销量也出现连续两月下跌。另据乘联会监测显示，11月份的汽车库存继续加大。
据乘联会测算，11月份，汽车经销商较去年新增加的库存量约为50万辆。他认为，虽然厂家不会再“藏”销量，但今年12月份的零售销量不会超过去年同期，同时12月的批发销量则有可能超过去年，因此库存量有继续增加的可能。
安路勤上海公司副总经理沈晓平表示，不同级别的车型价格确定下滑的时间不同，A0和A级轿车自9月份就出现价格下滑走势；SUV价格下滑走势则出现在11月份，以东风日产奇骏、长城哈弗(微博)为代表的SUV价格大幅度优惠，但同时销售提升也很快。
（每日经济新闻）
