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第T13版:汽车特刊

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2011年12月9日
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马自达6:之所以一直活跃在市场,一方面是马6在上市初期,比竞品领先一代,即使到了今天,竞品换型之后,产品依然没有过时,外形更耐看了,装备和性能,与新投放的竞品新车相比没有劣势,且在操控性方面还具有一定的优势;另一方面,一汽悠久的造车历史和成熟的造车底蕴,与“技术的马自达”的先进技术相结合,铸就了马6过硬的产品品质,形成了优秀的质量口碑;另外,更具竞争力的性价比优势,是马6旺销的重要原因。过去很多喜欢马6而买不起马6的白领和中等收入家庭,受购车预算不足的影响,只能买上思域、卡罗拉等比马6低一档次的车型。今年,马6调整市场策略,把2.0L车型的价格,调整到接近A级车高端车型,使马6在15万细分市场的竞争中具有突出的性价比优势,一些原本计划买思域和卡罗拉的用户,只需多花1万元,就能使所购车辆实现档次升级、性能升级,一步到位。

睿翼:有着恶魔一样的前脸,飞刀一样的车身和毒蛾飞翼一样的尾灯,从外形到内饰,都透着男人喜欢的一种野性和叛逆,操控性更是让人充满激情。“十年不过时”的不止是在外形,睿翼的华丽车身造就的同级最低风阻系数——0.27,是一个非常了不起的成就。低风阻系数不仅能够降低风噪,而且能减少油耗,更加凸显睿翼的设计感和经济性。

睿翼搭载的2.5L发动机的扭矩提升更显著,226N·m的扭矩比之前老款提高了10%。它还有一项数据非常特别:压缩比仅为9.7:1,而同级车如雅阁2.4L发动机的压缩比为10.5,上一代马6的2.3L发动机更达10.6。降低压缩比带来的最直接好处,就是降低了爆震发生的可能性,从而让燃油使用宽容度更高,于是马自达6睿翼可以高声宣布自己“完全适用93号汽油”。睿翼2.5L的百公里加速时间为9.7秒,这个成绩将明显压倒同是四缸的八代雅阁和凯美瑞,直逼2.5L六缸+CVT变速箱的新天籁。

睿翼总体的表现可概括为:加速顺滑高效,过弯极限高且容易掌控,制动有力,刹车距离短,DSC动态稳定系统作用敏锐、安全效果显著。在主流中高级轿车中,只有马自达6睿翼才敢这样去尝试这类极限试驾项目,操控性依然是马自达6睿翼的最强环节。

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