N特约撰稿人 魏军
进入澳大利亚东北的珊瑚海，西南太平洋飓风多发区域，桅杆支索出现故障的厦门号在风雨中颠簸前行，而船员们便像是几天几夜置身摇滚游戏机里，不能正常吃喝拉撒，大家用耐力抗战着西南太平洋飓风！
厦门号八勇士，挑战世界魔鬼角合恩角、南纬55度咆哮西风带，完成历经长达7个月的航海环球探险之旅！魏军船长亲自执笔的《环球航海历险记》，在本报每周五见报的《时尚周刊》、海都闽南网（http://www.hdmnw.com）、同步连载！热爱探险故事的读者，欢迎持续关注！
巨浪打前站厦门号迎战飓风
整天下雨，高高的涌浪不断涌来，奇怪，刮的北风怎么来的南边的涌浪，可能南边会有一个大的风区，才能形成这样的涌浪，因为涌浪能传递得很远，风没到涌浪就先到了。
早上小李看到要下大雨，就把所有的瓶子取出来，好几天的饮用水不用愁了。可谁知瓶子是接满了，但雨还是没停。
天气预报显示在南边的塔斯曼海，也就是新西兰那边有一个热带气旋，将经过北岛，这个气旋离我们有1000海里，难道说是它的影响？
（12月16日，船位：南纬16度10分，东经154度55.6分，风速14节，航速4.5节）
昨晚开始刮大风，昨天的涌浪真的是南边大面积风区的影响。浪开始越来越大，风也大了，海浪不时打到甲板上。衣服昨天是雨水淋湿的，今天变成海浪打湿的，温度和前两天比真是冰火两重天，晚上已经感到寒冷了，许毅和烙铁值班把接水的布包在身上，又挡浪又挡风。
（12月17日，船位：南纬17度49.66分，东经154度20.45分，风速23~27节）
飓风袭来帆船变身翻滚游戏机
夜幕降临，漆黑的海面上厦门号在风浪中狂奔。周围能见到的只有船体与海浪冲击溅起的白浪，飞速地向后闪去，看不见的浪峰，会突然猛烈地将船首高高抬起或者干脆直接盖过船身，睡在船舱内，会感觉船像突然撞到了什么，发出巨大的声响。舱内人就如同进了翻滚的游戏机，摇来晃去的，完全找不到重心，走路一定要抓牢，否则直接就倒到一边。
支索的问题一直困扰着厦门号，船的每一次倾斜、海浪的每一次撞击都会让人紧张，狂风依然没有退去的意思，它像一个巫师舞动着风在演奏，他把支索当作他的琴弦，用带钩的手指狠劲地拨动着，发出刺耳的啸叫，也拨动着我们的神经。大家对船上发出的每一个声响都异常敏感。
18点，主帆后帆脚的绳索在剧烈的抖动中被磨断，帆在风中像旗帜一样发出洌洌的巨大声响，帆孔被撕裂了一个半米大的口子，小连、小李和祖扬艰难地落下主帆捆好，单独使用前帆行驶，因为夜晚在甲板上工作太危险，稍不留意就会落水或磕碰伤，只好留下问题明天天亮再解决。
船上已经两天没有做饭了，船摇摆太厉害，左右倾斜有30度，并且一直在跳跃，人在船舱里行走都困难，一旦热的饭菜撒了，会发生烫伤危险，所以大家都吃饼干和罐头，只等风浪减小后再好好吃上几顿来补补。
（12月18日，船位：S19度24.37分，E153度27.67分 风速25至30节，浪高5米）
风雨过后终于吃上饭了
检查了昨夜扯破的主帆，我们升起了最后一格，只占原先的三分之一，只能等到了码头上拆下来缝好。
下午在摇摆的舱里抱着水池做了一顿饭，绿豆米饭加洋葱炒鸡蛋，大家很开胃，这几天的零食当饭也够不好受的。大家得出的经验是，到了新西兰我们要好好准备到合恩角40天的饮食，尤其是风浪大的时候的饮食。
（12月19日，船位：北纬21度53.7分，东经153度11.9分，风速：25节，航速7节）
早晨非常晴，风也小了，几天的南风（就如同我们的北风）把天空吹得干干净净，觉得天很高，人的心情豁然开朗，我们航行的第一个飓风危险区过了。
此时我们已经接近澳洲大陆的东岸，中午我们在望远镜里看到了陆地，矮矮的，不像我们沿海那么多的高山，我们明天将踏上一个新的大陆，现在的纬度和厦门相对，季节也应该像厦门6月的天气。
上午对船只进行了全面的检查，发现上次调换的侧支索又有几股钢丝断裂了，这就更需要我们到澳大利亚进行更换，但我们的签证问题到现在没有得到澳大利亚同意的答复，移民局邮件回复说，直接进入是很严重的，要每人罚款3000澳币（相当人民币1.8万元），因此徐毅正在抓紧和澳大利亚的航运代理公司进一步联系。
这里的海水非常干净，颜色和赤道北边稍有不同，这边像蓝黑墨水，那边像纯蓝墨水，我想可能是天空水气不同造成阳光反射颜色的不同吧。
（12月20日，船位：南纬24度33.26分，东经：153度49.49分，航速7节，风速10节）
