N本报记者 吴月芳 田米 文/图
本报讯 昨天，总投资近3亿元的新金鸡拦河闸通过竣工验收。受国家水利部委托，省水利厅对工程进行验收，鉴定水闸枢纽单位工程质量等级达到优良。
据介绍，旧金鸡拦河闸已运行40多年，曾经见证过泉州城市的变迁。为了保证新闸的正常运行，距离550米远的旧闸不日将拆除。但是紧挨旧闸的金鸡大桥还将暂时保留，供过往车辆和行人通行。
运行40余年
旧闸终“退役”
旧金鸡拦河闸始建于1965年10月底，具有防汛、抗旱、供水、灌溉，乃至航运等功能。据说，晋江上游的永春、德化等地当年将甘蔗、煤块等物资用船运至泉州，金鸡拦河闸正是泉州水运交通的见证者。但随着现代交通的便捷，旧金鸡拦河闸的航运功能逐渐式微。
新金鸡拦河闸按百年一遇洪水标准设计，防洪能力显著提高。工程于2005年4月6日开工建设，两年后在主汛期到来之前实现了下闸蓄水并投入试运行。在新闸下闸蓄水之时，旧金鸡拦河闸闸门开始提离水面，其水利功能逐渐被新闸所取代；一段时间之后，旧金鸡拦河闸将逐步被拆除。
拆闸保桥
通行功能仍维持
紧挨着金鸡拦河闸的金鸡大桥建于1981年，至今依然是鲤城江南、浮桥、南安霞美往来南安丰州、丰泽北峰的交通要道。驾驶员苏先生告诉记者，附近片区居民常会取道金鸡大桥，安溪、永春片区的车流到达南安大霞美后，如果熟悉路况，也会走这座大桥。
从1981年通车至今30年，大桥如今已显老态。局部水泥护栏摇摇欲坠。今年年初，南安市政府对这座大桥采取限速、限高和限行，除了小汽车和摩托车外，其他车辆禁止通行等“三限”措施，但记者昨日在现场看到，在交通平峰期，桥上的车流仍然川流不息。
据了解，金鸡大桥目前仍可作为过渡交通桥通行。今年春节前后，时任泉州市市长李建国曾批示，旧金鸡拦河闸拆除时，金鸡大桥仍将保留，并维持其通行功能。未来，附近武荣大桥、福厦高铁泉州站站前大桥、延陵大桥等建成通车后，金鸡大桥才有望彻底结束使命。
