N本报特约撰稿人 魏军
在新春来临之际，厦门号勇士们漂泊海外，在澳大利亚过上了中国年。此外，船员们马上进入40天的海上漂流，并将于今年3月冲刺魔鬼角合恩角。
魏军船长亲自执笔的《环球航海历险记》，在本报每周五见报的《厦门时尚》、海都闽南网（http://www.hdmnw.com）同步连载！热爱探险故事的读者，欢迎持续关注！
航线转向 直捣合恩角
由于签证问题，我们临时决定改变航行计划，取消新西兰停泊点，把原计划在新西兰进行船舶的最后检查安排在悉尼进行，智利签证办妥后，直接驶往智利南端的威廉姆斯港。避免3月份错过冲刺合恩角的有利时机。
这意味着我们要在南太平洋海上不间断航行6000多海里，耗时约40天。根据目前的时间推算，到达合恩角的时间有可能是3月1日至10日。
之前听说澳大利亚有三例单人环球成功案例，通过合恩角的时间都是在一月底二月初，这期间的气象条件比较好。不过四十节的风和十米高的浪大家都是逃不掉的。此外，三月份的寒冷也是对我们航行的威胁，首先水温低于5℃，致使船舱温度低，加上潮湿，人员会发生冻伤。另外，由于现在澳大利亚没有低温柴油，发动机也许会有启动困难，一旦无法启动将导致供电困难，导致通讯导航出现问题。
总之，厦门号是中国第一艘沿西风带横跨南太平洋的帆船，也是第一艘绕过合恩角的帆船，虽然我们在澳大利亚了解了一些环球航行的经验，做足了已知的准备，但实施过程一定还有许多计划不到的地方，我们将在航行途中随时掌握气象的变化，变更航向和行驶纬度，确保顺利通过这个航段。
异国过新年 澳洲中国味浓
由于签证问题，大家暂时在澳大利亚逗留。这里也有过年的气氛了，大街上悬挂着大幅的中国新年宣传旗，走在街上你会看到很多中国人，据说有几十万。看来澳大利亚的中国年气氛很浓厚。最有特点的就是街上到处是中国制造的商品，从这点来说，我们应该自豪，因为我们生产了最好的产品，但遗憾的是中国制造仅仅是制造，好像没有中国的品牌展示在这里，希望以后会有。
我们还到澳大利亚博物馆了解了当地的海洋文化，这里陈列的基本都与船有关。HMB Endeavour是库克船长著名的探险船只的复制舰，展现库克船长和船员在1768年到1771年漫长而艰难的环球航行，这是澳大利亚历史的写照。展馆很大，澳洲海军的直升机吊在空中、第一位女孩单人环球的帆船、第一次绘出的南十字星天象图等，这些都让你清楚感觉到这个国家来自海洋，感觉到他们的前辈依靠六分仪和星象图饱经风浪的艰辛和勇气。
布告：《航海历险记》连载将在春节期间暂停，节后再为读者奉献精彩内容！
