2011车坛大戏落下帷幕。纵观今年的中高级车市，市场整体下滑、新车层出不穷、固有格局被打破、新科冠军诞生，众多因素导演的“变局”，让中高级车市竞争更为激烈。
中高级车市重新洗牌的背后，是冠军之争的一年，是“变”与“不变”的一年，也是众多新车迈入“万辆俱乐部”的一年。
冠军之争
“变局”之下，当有破局者。2011年，中高级车市的破局者是天籁与新帕萨特。雅阁、凯美瑞轮流坐庄的局面被打破，取而代之的是天籁与新帕萨特的
但到底谁是冠军？这或许是2011年中高级车市最大的疑问。
之所以有这个疑问，是因为上海大众宣称帕萨特是销量冠军，而东风日产则表示冠军是天籁。从销量数据来看，帕萨特的总销量比天籁高。但要指出的是，帕萨特的总销量包括新领驭与新帕萨特两款车的销量。两代同堂却以销量之和计算，从这个角度来说，帕萨特的冠军之位值得商榷。
反观天籁的销量，只有一款车型，数据成色更足。在其产品力及营销策略的支持下，2011年天籁销量超15万台，继续保持稳定增长。更重要的是，在中高级车价值不断缩水的2011年，天籁仍以2.5L以上排量的高端车型为主打，从整体上捍卫了中高级车市的价值感。
关键词一
冠军之争
“变”与“不变”
2011年，中高级车市场整体份额不断下滑，而原有格局也被打破。在这变化之下的中高级车市，迎来了新车上市最多的一年：索纳塔第八代、起亚K5、新“帕腾”组合、标致508、新凯美瑞等。
为了能够在此区隔分得一杯羹，新上市车型纷纷对它们的技术、配置等进行了改变。毕竟，想要真正立足于市场，必须能够从技术配置上满足消费者的需求。
VQ发动机与CVT无级变速器、BOSE音响、全景天窗、“CARWINGS智行+”系统等配置，让天籁的舒适性，现在依然领先同级别其他车型。
不仅如此，面对跌宕起伏的中高级车市场，天籁的营销策略也始终没有改变。例如，其一直坚持“1+1哥德巴赫猜想”市场战略，在3年多的时间里，天籁在重点城市均超越了其竞争对手。
“变”或者“不变”，不同车企有不同的考虑。但只要能为消费者带来利益，不管是“变”还是“不变”，相信消费者都会支持。
关键词二
“万辆俱乐部
中高级车市场的结构似乎已经固化。纵观近5年的中高级车市场，能够打破格局，进入的车型少之又少。而这其中，如天籁般不仅进入“万辆俱乐部”，而且获得年度冠军的车型，更是别无他家。
而2012年，中高级车之战或许将更精彩。天籁与新帕萨特或将继续保持当前的优势，新凯美瑞也将凭借新车效应及积累下的口碑发起反击。至于索八和新迈腾，它们会如天籁一样成为市场的搅局者吗？答案或许要到明年才能揭晓。而“万辆俱乐部”的成员是否会越来越庞大，也值得我们期待。
关键词三
“万辆俱乐部
清濛汇京银河4S店 销售热线：86738000
晋江汇京4S店 销售热线：86771666
安溪汇京友联4S店 销售热线：36115888
城东汇京亿兴4S店 销售热线：86730999
永春汇京三力店 销售热线：36682666
汇京集团 客诉及24小时救援专线：96399
