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第A45版:厦门时尚-连载/资讯

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2012年2月10日

步步惊心 带伤前进
厦门号经停新西兰“养伤”,继续直捣合恩角

N本报特约撰稿人 魏军

海上历险可以说是步步惊心,每一次风浪,也许都可以变成致命险情。厦门号春节离开澳大利亚后,我摔断了肋骨,却意外换来新西兰的签证,也收获了异乡人的关怀。离合恩角,还有6000海里,我们准备带伤前进,迎接更多未知的挑战。

《环球航海历险记》,在本报每周五见报的《时尚周刊》、海都闽南网(http://www.hdmnw.com)同步连载!热爱探险故事的读者,欢迎持续关注!

海水倒灌 厦门号有惊无险

时间:2012年1月23日

大年初一早上九点,澳洲海关人员准时到了澳大利亚游艇会码头厦门号船边,为我们办理离境手续。我们和澳大利亚告别了!

朝着无际的灰蒙蒙的大海,此次我有很强烈踏上探险之路的感觉。到达合恩角这段航程相对我们整个环球旅程来说如同珠峰登顶,合恩角就是顶峰,所以有兴奋,也有压力。我们的航线计划是从悉尼出发,根据风向向东南行驶,从新西兰最南端绕过,进入南纬45至50度西风带海域,这段航程有1000多海里,再折向东行驶至合恩角。

傍晚小李和小连值班,其他人都在摇摆颠簸的船舱休息准备值夜班。澳大利亚东海岸是冲浪的天堂,因为这里的海底到岸边的过渡段很短,离岸两海里就有两三百米深,离岸20海里就有两三千米深,因此大洋上的长涌在岸边被海底抬起形成涌浪,因此我们的船一直在大幅度跳跃,船首不停地拍浪发出很大的声响。

躺在船上刚要睡着,忽然迷迷糊糊地感觉舱内有海水哗哗流动的声音,爬起来一看,地板上什么也没有,刚要睡着又听到哗的一声,再看也没有,还在想外面的声音怎么这么清楚,刚睡过去就听到小李大喊“船长!”这是我最怕听到的声音,赶紧答应。他很紧张地喊说:“舱里有水!”我一看,船舱后部的地板上已经漾起浪了,声音就是这里发出的,鞋子漂在水面上跑来跑去。我赶紧喊其他人,烙铁取出应急排水泵接电源,徐毅到厕所检查和打开排水阀门,一阵忙活,水位得到了控制。经检查是污水箱的出口阀门问题,风大船很倾斜海水倒灌造成的。虽说有点出师不利,不过这次险情对未来6000海里无停靠的征程来说是很好的经验,不过想起来还真后怕,因为水漫高了就威胁到船的电源了。

烧饭也遇险 惨遭风浪偷袭

时间:2012年1月25日

经过两天的调整大家都恢复到航海状态,中午准备做米饭好好吃点,因为昨天没有做饭。米放入锅里,我拿了五升水的桶准备往里倒,船倾斜太厉害大约有20度。我稳定了一下双手举起桶,刚倒了一点水,突然船向右猛地掀了一下,整个人就像从高处掉下来一样,连人带桶从左舷飞到了右舷砸在工作台的边上又钻进工作台下面。我快速爬起来可是胸腔像被捆住了一样,一点气都吸不进去,只觉得发出闷闷的声响。徐毅赶紧过来扶我又拍后背,我挥挥手想说没事,可什么都说不出来,心里在想这下坏了。

2012年1月26日

塔斯曼海是澳大利亚东南部与新西兰之间的海域,这里受西风带的影响,涌浪很大,就是没什么风的天气,海面上也有四五米高的长涌,海的颜色是深灰蓝色的,没有赤道附近那种艳蓝的诱惑,似乎更加深沉,更容易让人有遐想的空间和感受大海的广阔。塔斯曼海的风浪还真名不虚传,今天风速20节,风向偏北,船横风行驶,航速10节,昨天我们跑了200多海里。

10点,徐毅打开卫星宽带,查看未来五天的高纬度气象,发现1月30日左右在新西兰南部海域有50节的大风伴随大雨,我们当即决定改变航向向东行驶穿过新西兰南北岛之间的库克海峡,顺便到惠灵顿检查一下身体,避免在未来40天没停靠的航程出现问题。

被撞的地方昨天痛了一夜,没办法翻身甚至动一动都没办法。要命的是船的每一次摇摆都会让伤口更痛。

由于我们没有新西兰的签证,因此汲取去澳洲没办签证的经验,我们决定提前与新西兰海岸警卫队联系,请求紧急靠泊。

2012年1月27日

凌晨1点,我被卫星电话的铃声吵醒,赶紧叫徐毅,因为我没办法动。电话是新西兰海岸警卫队打来的,他们详细了解了我的伤情,问我们是否需要他们现在派直升机来把我接走,我听了还真感动,但感觉不需要,并且这里距离新西兰还有400多海里,就谢绝了。之后他们要我们每天报一次方位,有问题随时呼叫他们做应急处理。

三根肋骨换新西兰签证

2012年1月31日

上午11点进入库克海峡,海面风浪开始加大,快接近湾口了,突然前帆卷帆器的绳索断了,整个大前帆完全放开,在狂风中剧烈抖动,控帆索像一条沉重的钢棒在空中挥舞,徐毅果断地将即将进入窄航道的船转向顺风驶向外海,避免漂到岸边,小李和烙铁冲到船头,巨浪无情地从他们头上越过扑上甲板,风的啸叫中仍能听到他们大声的喊叫,帆一点点收紧,主帆也顺利落下,此时惠灵顿港务跟我们联络。

大约一个小时,一艘海岸警卫队的船在风浪中出现了,对讲机联络后,他们问我们需要什么帮助,祖扬根据我们船目前状况还好,就让他们为我们护航。17点,我们顺利到达了惠灵顿游艇会。

穿绿色服装的医疗机构人员在码头上为我检查了身体,医生诊断书说,右侧6、7、8肋骨骨折,对接良好,没有气胸等异常,不需用药,慢慢恢复。六天痛苦的航程,但感受却没有痛苦,因为感受了更多的爱,也唤起了更多对他人和大海的爱。

签证办得很顺利,这两个都因为签证问题从航行计划中取消了的国家又都到了,我开了个玩笑说,用两根支索换了澳大利亚签证,又用两根肋骨换了新西兰签证,这是玩笑。伤真好了我们又要启航了,一路向东朝着家的方向。

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