N本报记者 黄秀花
前段时间，一起发生在泉州境内导致5人身亡1人重伤的交通事故，再次引发了人们对行车安全的强烈关注，而事故的起因之一是该车轮胎爆胎，从而失控冲向护栏发生猛烈碰撞，致使车身完全散架。
因爆胎引起的交通事故不断地发生。据祥光统计数据显示，高速公路上的交通事故中，仅爆胎一项就占事故总量的70%以上，一起又一起的爆胎事故，警示着人们要重视轮胎的安全。
为了预防爆胎，TPMS（轮胎压力监测系统）应时而生，这个一直为豪华进口车所炫耀的安全配置，如今也受到了国内车企的重视，部分自主车型和合资车型也增加了轮胎压力监测系统，让车主可以通过车内提示警告系统来及时获知轮胎胎压情况是否正常，带来多一重的行车安全保障。
美国、欧盟胎压监测是标配
在汽车行驶过程中，轮胎故障是所有车主最为担心的，因为最难预防，也是突发性交通事故的重要原因。轮胎压力监测系统可以在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以增加行车安全。
据资料显示，在美国，法律要求2003年后所有新车都必须将胎压自动检测系统作为标准配置。而从今年开始，欧盟委员会也强制要求所有汽车安装胎压监测系统。
可见在汽车技术及交通法规成熟的地区，都对胎压监测尤为重视。国际上的很多汽车制造企业都把TPMS系统作为标准的配置，如奥迪、宝马、奔驰等车型。
国内自主车型 率先增配胎压监测
而在很长一段时间内，国内车型中，除了部分进口或高端车型之外，TPMS鲜有配备。大部分消费者在买车时，会关心车子配备了几个安全气囊，而对胎压监测没有什么概念。而只有经历过爆胎的车主，才晓得爆胎的危险和预防的重要性。
在发达国家，汽车厂商已将TPMS作为车型标配，记者调查了国内车市各大车型，发现不少汽车厂家也率先增配了胎压监测系统。
国内车市中除了国产奔驰E级，克莱斯勒铂锐、300C，奥迪A6L，华晨宝马宝马3系、5系，别克君威、君越、斯柯达明锐等中高级车型已经配备了胎压监测系统，我们还很欣喜地看到荣威550、荣威350、上海大众朗逸、腾翼C50、东南V3菱悦、帝豪EC7、MG6等多款自主品牌车型也把TPMS作为车型的重大安全亮点，加以推广，购买不到十万元的自主车型就可享受到这项配置，让更多的普通消费者也能享受到TPMS带给的安全呵护。
TPMS也成为自主品牌车型在营销上的亮点。比亚迪经销商周总就告诉记者，比亚迪G6就配备了直接式胎压监测系统，但消费者并没有表现出很大的兴趣，对车子的销售也没有明显大拉动。
爆胎了 千万别猛踩刹车
当发生爆胎时，车身会发生倾斜，方向会失去控制，此时您可千万别猛踩刹车，如果此时紧急刹车，车辆将会翻滚。正确的应急处理方法是这样的：
如果是前轮爆胎，握紧方向盘，尽量保持车子的行驶方向，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至掉头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。
如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩刹车板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。
□名词解释
轮胎压力监测系统（TPMS）
其作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警。轮胎气压是导致爆胎的重要原因，一般来讲，亏气轮胎的爆胎几率要比足气轮胎大得多，因为在轮胎亏气时行驶轮胎侧壁会发生变形，而行驶轮胎内部会堆积大量的热量，热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎，而装配胎压监测装置能够实时提供胎压胎温数值，提升了安全性。
在当前市场上，轮胎压力监测系统主要分为两种类型。一种为间接式监测系统，是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的；另一种是直接式，它利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并通过无线发射器将压力信息发送到中央接收器模块，然后对各轮胎气压数据进行显示。
配备TPMS车型链接
新君威、新君越
新君威、新君越采用直接式胎压监测，而且表现形式很直观，在仪表盘的行车电脑显示屏上可以直接将每个轮胎的胎压数值显示出来，按住方向盘左侧灯光转换杆上的“SET/CLR”按钮，即可对系统进行初始化设定标准气压。接下来行驶时，系统就会实时监测四个轮胎的胎压状况，当某个轮胎胎压异常时就会发出警报声，屏幕上会显示是哪一个轮胎发生了问题并告知车主及时处理。
帝豪EC7
帝豪EC7采用直接式胎压监测，每个轮胎都有胎压传感器实时监控胎压的变化，在发现胎压异常时仪表盘上的报警灯会亮起，但是并不能直观地看到每个轮胎的压力数值及异常轮胎的位置，车主无法自主查看每个轮胎情况，只有在轮胎异常时才报警。
V3菱悦
新款的V3菱悦在目前国产紧凑型车中提供直接式胎压监测是非常难得，配置在仪表盘左方的TPMS装置能够显示四个轮胎实时的胎压，并以数字形式通知车主，这是新款V3菱悦在配置上的最大提升。
途观、朗逸、迈腾
途观、朗逸、迈腾标配胎压监测系统的形式为间接式，大众官方称之为“TPR”。它们操作起来很简单，按住车内有胎压监测标识的按键“SET”持续3秒钟，会有提示音响起，表示初始化数据开始。然后要等车子行驶3公里以后，才会将数据存进行车电脑。这时的数据就作为监测标准值，发现有胎压低于标准值20%~30%时，仪表盘上的指示灯会亮起。
明锐
明锐胎压监测为间接式，初始化按钮在中控台空调控制区的下方，操作方式与报警表现形式和途观相同，同样为报警指示灯，并没有其他更多的提示项目。
奔腾B50
2012款奔腾B50所携带的TPMS胎压监测系统基于更为成熟的电气系统，可及时预警轮胎持续漏气的故障情况。2012款奔腾B50胎压监测系统为直接式，可以辨别出具体是哪一个轮胎的胎压出现问题。为加载此系统，一块集温度、转速、压力于一身的袖珍传感器被加装在轮毂上，为此，2012款奔腾B50需要更换更为坚硬的轮毂，以满足胎压监控系统的搭载。
比亚迪G6
所配备的是直接式胎压监测系统，该系统还能根据G6的车型特点、车主用车习惯数据、地理位置特征数据，进行综合分析后自行设定胎压报警值范围和温度报警值，整套系统反应灵敏、精准度高，且性能稳定。< <<下接A25版
