周颖
最近几年，漳州车辆数量增速很快，这给交通带来很大压力。在漳州本地论坛上，市区的交通一直都是热门的话题。从抱怨公交的不准点到批评交通不文明现象，这些无一不是漳州市区交通拥堵的折射。漳州是一个二线城市，没有大城市那么沉重的交通压力，却存在着路网建设跟不上车辆增速的问题，这就要求交通管理的力度要更大。
首先让我们一起来看看漳州市区交通在硬件和软件两方面的缺陷。在硬件上，漳州市区就像一片杨柳叶，两头长，中间窄。东西走向贯通道路少，道路结构不能形成网络，这还造成公交线路的凌乱，线路安排难以科学合理。而且，市区现有公交车仅200余部，离万人公交车拥有量8标台仍有一定的差距。另一方面，按照泊位数与车辆数1.2：1比例，市区停车位缺口巨大，导致机动车只能占用道路两侧停车，使道路更加拥挤。在软件上，群众遵守交规的自觉性还是远远不足的，不管是车还是人，闯红灯的现象屡见不鲜，很多时候道路的拥挤是人为的。
从根本上来说，解决交通拥堵必从路网建设入手，加快旧城区与周边道路串联闭合，形成路网。对城市道路进行科学配置、合理利用和整合交通资源，建设城市东西走向“无红灯”绿色通道。同时在繁忙路口建设高架桥，使路网更趋合理。但是，这些都不可能在近期内实现。要想在短期实现交通拥堵缓解必须从管理下手。
首当其冲，应该并且可以做到明显见效的就是减少不合法车辆的数量。交警部门要严格查纠在市区范围主要路段行驶的未挂牌的摩托车、挂漳州市区外牌号的摩托车、已过报废期的摩托车、超标的电动自行车等四类机动车，通过在主要路口、繁华小巷、居民小区出入口定点盘查，按照相关的法律法规依法对不能上路的车辆予以取缔。
其次，严格控制人力三轮车的数量，通过运力置换等手段逐年减少总量。同时，加大对“摩的”以及无牌证电动三轮车非法营运的打击力度。
再则，要增加公共交通的运载能力。要做到每年递增公交车数量，重点加密市区胜利路、丹霞路、新华路、元光南路等主干道，将郊区线路和市区线路分开，实现短线路、高密度运行。将公交车亭内移，避免因公交车停靠造成交通堵塞。
最后，要通过文明交通实现良好交通秩序。新闻媒体要加大对不文明行为的曝光力度，特别是摩托车、电动车闯红灯的现象，宣传树立文明交通的正面典型，开展广泛的文明志愿者活动，倡导全民参与的文明交通，实现井然有序的漳州市区交通环境。
