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核心提示：北京等地去年发生的严重的雾霾天，引发各界对PM2.5的热议。各地纷纷将治理PM2.5当成当地的头等大事。据媒体公开报道统计，有6个省份首次将监测PM2.5写进了今年的政府工作报告，11个省份提出了治理PM2.5的具体措施。环境保护部科技标准司负责人表示，改善环境质量的关键是减排。
围剿PM2.5·起因
房地产大佬发微博 揭开PM2.5盖子
“蓝天”天数不断增加，我们呼吸的空气却越来越脏？2011年10月底，SOHO中国董事长潘石屹在微博上发布一张“北京空气质量指数”截图，引发网友的关注。“我们常常是穿着光鲜的服装，喝着污染的水。脸上搽着高级的化妆品，肺里呼吸着肮脏的空气。”房地产大佬的这句话迅速得到网友的认同。
去年底，北京甚至整个中东部频频发生的雾霾天，许多民众开始质疑与其切身感受不一致的监测数据。专家表示，雾霾天频现，是PM2.5这种颗粒物在作祟。专业而陌生的PM2.5开始频频进入公众视线。郑渊洁、钟南山等公众人物以及媒体、普通大众不断呼吁将PM2.5纳入空气质量监测指标。
环境保护部科技标准司负责人表示，随着经济社会的快速发展，以煤炭为主的能源消耗大幅攀升，机动车保有量急剧增加，臭氧和PM2.5污染加剧，在PM10和总悬浮颗粒物污染还未全面解决的情况下，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等区域PM2.5和臭氧污染加重，灰霾现象频繁发生，能见度降低。
“机动化”潮涌 助推PM2.5污染
PM2.5主要来自化石燃料的燃烧（如机动车尾气、燃煤）、挥发性有机物等。
机动车猛增，成为PM2.5浓度加大的主要原因之一。据上海市环保部门研究，上海PM2.5污染1/4来自机动车船尾气。而北京环保部门则称，北京22%的PM2.5污染来自机动车排放。
据了解，近五年我国机动车保有量保持较快增长速度，年均增量达1591万辆，其中山东、广东、河南、江苏、河北、浙江、四川、安徽8个省的机动车保有量超过1000万辆。截至今年2月15日，北京市的机动车保有量突破了500万辆。截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆，全国拥有机动车驾驶证人员达2.36亿。
国家环境咨询委员会委员、清华大学环境科学与工程研究院院长郝吉明认为：“汽车燃油品质不高，交通拥堵造成燃烧不充分，都会导致PM2.5排放量显著增加。”
另外，燃煤、扬尘等也是PM2.5的来源之一。
围剿PM2.5·手段
汽车“屁股”、工地和电厂 成为防污染重点
记者发现，在各地政府工作报告提出的控制PM2.5措施中，多数都提到了提高汽车燃油排放标准和淘汰老旧汽车。
记者注意到，这些地区多数为东部地区，包括北京、广东、江苏等地。这些地区较为发达，机动车保有量在几百万辆乃至上千万辆，因此必须在机动车上下一些工夫。
另外，工地的扬尘和燃煤改造等也在一些省份的措施中。如上海最近制定的新一轮环保三年行动计划大气专项共设置五大类53个项目，对燃煤电厂、工业源、扬尘面源等多种污染排放源都采取了相应控制措施。据介绍，北京市建筑工地扬尘产生的PM2.5占总量的16%，其中施工和道路产生的扬尘为主体。因此，北京控制PM2.5的8项措施中，有一项就是工地扬尘的治理。
每年3月份之后，各地纷纷开展义务植树活动。不过，今年，在部分省区市，PM2.5和植树挂上了钩。北京、广东、长沙等地已经提出以植树控制PM2.5的增长。长沙市园林局局长周文说，空气中的负氧离子具备主动出击捕捉PM2.5的能力，而森林就是负氧离子的制造者。
