新年伊始，已在海外斩获超过24项大奖的Mazda3星骋再获殊荣，一举拿下新浪汽车“2012年度运动车型”、爱卡汽车“年度最佳运动风尚车型”大奖。至此，上市不久的Mazda3星骋国内已获得30余项大奖。
在众多评奖理由中，业内对Mazda3星骋的驾驶乐趣给予了极高的评价：在外型“脱胎换骨”之后，Mazda3星骋保留了马自达纯粹的“Zoom-Zoom”驾驶乐趣，更加扎实的底盘和优化的悬挂调校，使其“运动天性”更加突出。专业人士表示，驾驶乐趣绝对不是功率、扭矩几项参数的简单叠加，而是基于车辆整体性能的综合体验，包括车辆的动力传动、车身整体性及刚性、底盘的悬架结构及调校等。
首先，Mazda3星骋在S-VT连续可变气门正时、VIS可变进气歧管、VTSC可变涡流控制等技术的帮助下，当需要加速时，其瞬间爆发力往往会让人吃惊。起步阶段柔和踩下油门踏板，低转速时Mazda3星骋就会让人体验到充沛的动力输出，而一旦加大油门力度转速表指针冲过3000r/min刻度，车身就会变得极为活跃，脚下油门的任何一个微小动作，都会在车速上有所反应，而提速时的那份直接和干脆，更是会让人上瘾。
其次，Mazda3星骋应用了“车速感应式电子液压动力辅助转向系统”，其技术特色在于可以综合车速、打方向盘速度和角度来辅助转向，比传统液压动力辅助扩大了助力范围，从低速到高速都可以获得精准的转向和操控的感觉。此外，由于采用了电机驱动，只有在需要辅助时该系统才介入，因此还可以减少发动机负荷从而降低油耗。
第三点，驾驶经验丰富的人知道，“车开得快并不难，想停就能停下来却非易事”。试驾Mazda3星骋时还可感受四轮大尺寸钳盘式制动器的制动性能，尤其是前段虚位不多且非常线性的刹车脚感带给你的制动信心。此外，领先的主被动安全性能让其在欧洲NCAP测试中获得了最高的五星安全评级，在美国高速公路安全局的碰撞测试也获得了双五星成绩。
