N本报记者 黄秀花 陈荣
市场扫描
奥迪：奥迪A6L最高优惠 已达10万元
“由于奔驰S级的降价促销力度特别大，出手特别早，对豪华车市场来说无疑是一次很大的冲击。S级的让利对A8L以及高配版A6L的市场都有影响。”泉州华奥奥迪销售经理林俊伟告诉记者，在S级车抛售的时候，奥迪也开始应战。
“从3月初开始，我们高配版的A6L最高优惠幅度已达到了10万元，而低配的也有3万多元的优惠。奥迪A8L3.0L的市场优惠价格约为5万~6万元。A4L的优惠超过了2万，A1和A3也是2万~3万的优惠。”
从业内来看，奥迪的价格一直是相对稳定，但是今年第一季度由于奔驰、宝马已在大规模降价促销，奥迪也有点“hold”不住了，林俊伟告诉记者：“A6L高达10万元的让利，这是几年来罕见的行为。跟去年同期比较，往年这个时候奥迪A6L的让利基本在3%~5%，而如今已经超过了10%。”
林俊伟认为“奥迪A6L此番让利，一是由于市场的激烈竞争；二是由于新款奥迪A6L即将上市，而老款车型目前厂家还在压量，所以车行的库存压力比较大。”
捷豹、凯迪拉克、 VOLVO：
加大优惠幅度
除了宝马、奔驰、奥迪等品牌之外，捷豹、凯迪拉克、VOLVO等豪华车品牌旗下的车型也都有不同程度的优惠。“目前捷豹XF、XJ等车型的优惠幅度大多在10万元左右，是今年以来优惠幅度最大的”。泉州鸿海捷豹路虎4S店市场经理周晓旭告诉记者。VOLVO品牌则是从3月份开始针对其高端车型S80L和S60系列的团购优惠活动，活动期间，购买S60精装版车型，可以享受加装3万元附件但售价不增加另有惊喜礼遇的优惠，购买S80L全系最高优惠5万元。同样的，凯迪拉克旗下的赛威和CTS也都有较大的优惠。据记者从泉州泰成凯迪拉克了解到，赛威可以优惠8万元~10万元，CTS也可以优惠1万元~2万元。
业界观察
投石问路，豪华车市场震动
关于S级疯狂让利的背后原因，官方解释是“这是奔驰的全球战略，也是短期内回馈中国客户的做法。”不过已有媒体报道，这批特价的奔驰S级是来自欧洲的库存车，由于欧洲市场不景气，奔驰总部将大批本应由欧洲市场消化的车型发往中国市场销售，为此奔驰公司专设营销经费对经销商进行补贴。
泉州隆星奔驰市场部负责人饶晓岚告诉记者，奔驰此举也取得了立竿见影的效果。就泉州隆星单店而言，2月份的销售比去年同期增长了30%。而从全国来看，2月份奔驰在华销量达到1.9万辆，比去年同期大增六成，中国市场单月销量首次超越美国，成为奔驰全球销量第一的地区。
在去年车市总体增长率只有2.5%，而豪华车三巨头去年在华仍取得了超过35%增速的背景下，豪华车巨头却纷纷在第一季度就举起了促销大旗。这是怎样的一种市场信号呢？
泉州华奥奥迪销售经理林俊伟告诉记者，“S级高达二三十万的让利，冲击的不是一两个竞争车型，而是给整个市场都带来震动。厂家们纷纷采取各种行动抢夺市场份额，可见大家对于今年市场的预期并没有那么乐观。”
“虽然这次奔驰出手又快又狠，不同于常规的促销。但是我们还是可以看到，豪华车抢占市场份额的争夺战将加剧，豪华车价格的理性回归也将成为必然。”泉州本地奔驰经销商陈先生认为。据相关数据，奔驰去年总销量为19万辆，虽然同比增长30%，但相比宝马的22万辆和奥迪的30万辆，还是存在差距。主动出击成为一种必然的选择。
新车频出，力抢市场占有率
除了价格大战外，频繁推出新车也成为今年豪华车厂家的一致行动。从2012年各个厂家的新车计划看，奔驰、宝马、奥迪“豪车战役”已经进入白热化阶段。
豪华车品牌痛下决心大幅降价，自然是考虑到竞争对手的年度计划。据了解，奥迪今年将推出超过7款全新车型和10款改款车型。即将于月底上市的全新A6L无疑具有强大的竞争力，而入门级车型方面，奥迪A1 Sportback，以及五门版A1全新的奥迪A3都将推出，在新能源车型方面，奥迪A6混动、A8混动，以及Q5混动车型也将在全球范围内上市。
奔驰也不甘示弱，上半年上市的就有重量级的全新国产GLK以及E级，这两款车都是可以为销量加码的主力车型。而进口奔驰方面，奔驰B级车也将会在2012年上市，还有大家非常关注的两款AMG车型，C63 Coup与SLS敞篷车。
而泉州隆星奔驰市场部负责人饶晓岚告诉记者，全新梅赛德斯-奔驰M级越野车即将上市，即日起，泉州隆星奔驰接受全新第三代M级越野的预订。奔驰有13个系列的车型，丰富了消费者的选择。
宝马方面将于2012年上市的其他全新车型或改款车型包括：已经发布的华晨宝马国产X1，全新BMW 3系更是宝马增长目标的最重要驱动力之一。6月上市的BMW 6系Gran Coupe，此外还有7月上市的宝马家族旗舰车型BMW 7系改款、宝马X6等七款新车。
库存压力大，销售任务重
“第一季度任务的完成情况，直接关系到厂家接下去的一系列计划。”泉州华奥奥迪销售经理林俊伟告诉记者，3月正是各大厂家产能释放的时候，厂家开始大批量发货，车源供应增加，车行的库存压力加大，为此3月成了促销季。车市进入理性调整期已经成为不争的事实。
“现在豪华车品牌并不是所有车型都能赚钱，不少已经成为走量的车型。”泉州隆星奔驰市场部负责人饶晓岚告诉记者，比如奔驰的E级轿车，优惠幅度达到了十几万，车行是毫无利润的，基本是为了走量。
此外，三大豪华车品牌的销量目标也是这次降价潮的背后主导。据华奥奥迪销售经理林俊伟介绍，2011年他们单店实现了30%的销量增长，销量从1400台增长到2100台。而今年奥迪厂家在去年实现销售30万辆的基础上，销售任务提升到42万辆左右，奥迪的经销商倍感压力。
宝马方面也宣布今年将是产品最强势的一年，每个产品都可以引起销售狂潮。而雷克萨斯的销量目标增幅接近60%。
泉州隆星奔驰4S店去年也实现了20%的销量增长，2011年奔驰集团旗下各品牌汽车在华累计销量达198520辆，同比增长35%，但相比去年宝马的22万辆和奥迪的30万辆，奔驰的紧迫感也日趋强烈。S级的促销事件可以说就是奔驰今年全面发力市场的信号弹。各家豪华车商都在使出浑身解数，不敢心存丝毫懈怠。
