本报讯 “到市区一口价50元。”日前，一篇投诉泉州高铁站出租车不打表的网贴，引来泉州市委书记徐钢的关注。昨日，在全市“下基层、解民忧、办实事、促发展”活动动员大会上，徐钢特别指出，泉州高铁站的士不打表，已是多年来的顽疾，这件事不处理好，势必影响泉州的形象。徐钢要求，泉州市交通部门，今年一定要下大力气，严打这一现象。
读者投诉：泉州的士乱象 五花八门
这篇引起徐钢关注的网帖，发表在上个月。帖子称，作者从福州坐动车到泉州，出站后一上的士，司机便提出不打表，到市区一口价50元。
记者随后在新浪微博查询与泉州的士相关的读者报料。从网友反映的情况看来，下雨天、节假日、夜间，是的士容易遭投诉的时间段。地点大多集中在市区周边（如180医院、华侨大学、高铁站）和市区人流量大的公众场所（田安路、南俊路、客运中心站）。
投诉内容也五花八门：拒载、交接班过于集中、拼车、绕道、不打表坐地起价、不给发票、不找零钱等。
现场暗访：乘客不坚持 司机不打表
昨晚6时30分许，记者在泉州高铁站出站口，问一名的哥“去客运中心站，打不打表”，得到的答复是“你要打表那就打，不打表，那几个人会抓我们”。他指了指10米开外的一间活动板房，板房边挂着“泉州市交通综合行政执法支队高铁中队”的牌子，门口站着两名穿制服的执法人员。
“为这两三元，被停车学习，多划不来。”这名司机说，从高铁站到客运中心站，不打表的话，一般要价30元，事实上，打表的话，就算不堵车也要28元左右，差不太多。
当晚7时30分许，记者坐上一辆蓝色出租车，发现司机没有主动按下计价器。记者问司机为什么不打表，这名司机反问“你要打表吗？不打表40元”。他说自己是空车过来的，打表就要亏本。
但记者坚持要打表，随后在泉秀街客运中心站附近下车，计价器显示27元，另加收2元燃油费。
执法人员：执法3个月 80多个的哥被罚
在上述提到的泉州市交通综合行政执法支队高铁中队，一名谢姓工作人员介绍，目前，该中队每天都有3名执法人员现场执勤，每天都是坚持到最后一班动车乘客离站，约晚上10点半下班。
“但是，仍然有‘漏网之鱼’。”谢先生坦承，赶上乘客集中出站时，上百人挤着打车，这时，仅靠3名执法人员，根本忙不过来。
不过，谢先生说，一旦查实存在不打表、拒载、恶意绕道和拼客等违规行为，一定会对司机依法惩处。中队从去年12月28日正式上岗至今，已有80多名的哥由于违规行为被停车学习7天。
中队长王先生说，现在出租车有专用通道排队，车有序了，但乘客暂时“没序”。他建议设置乘客排队通道，从上车卡口进行监控，目前，国内不少城市也是如此进行监管，场面才不会混乱。
部门说法：推动价格改革 以解乱象
昨晚，泉州市交通委主任刘志平接受本报记者采访时称，平时也有接到市民投诉，说在高铁站时，因为有执法人员现场督导，司机一般乖乖打表，可一旦出了站，司机就蛮横起来，要一口价，否则让乘客下车。“执法人员没办法全程跟踪，也是让人头疼的事情。”
针对市区的士种种乱象，刘志平称，他每月都会搭乘的士暗访，与司机们攀谈。司机们普遍认为目前在市区里跑的士，赚不了多少钱，尤其是油价不断上涨，如果不挑客，且严格打表，利润空间不多。
目前，泉州交通委和泉州物价部门，正在联合考虑推动的士价格改革，以从根本利益上解决的士乱象。同时，交通部门也在研究进一步监管对策。
