N当值邦邦 李秋云 杨梅香 黄谨 谢明飞 实习生 王见明 文/图
明明有公交站，公交司机却偏偏在路中间停车，让乘客战战兢兢地穿过车流上下车（详见昨日A6版报道）。发生在泉州九一街口站的这种“危险动作”见报后，有读者通过热线和微博报料称，市区宝洲街和温陵南路一些站点也有此乱象。更有网友称，在泉州新车站，公交车放着专用车道不用，却让乘客翻越围栏上车。
本报两路邦邦，昨日再度出击。邦邦蹲守调查发现，在设有公交专用道的站台，虽然公交车道常被其他车辆挤占，但公交车靠站停车、变道都比较顺畅。
本报今起开通热线，如果您曾遭遇公交不靠站停车、路中上下客等困扰，请拨打968111。
回访九一街口 公交靠站规范了
公交公司此前表态，“有站必停”是公交车的服务规范。
昨天傍晚6点20分左右，邦邦再次走访市区九一街口站，蹲守的半个小时里，18、30、40路这三条左转线路共有十余趟次过站，大部分车辆在离站台20米开外，就已驶入内侧车道，减速慢行，停靠在站台后再让乘客上下车。
急性子也还是有。这半个小时里，有一次，18路和1路同时到站，1路在内侧车道，18路在外侧车道，1路公交进站停靠时，18路没停，径直开走。“喂，喂，喂，怎么不停呢！”站台上的几个乘客见它开走了，起身边叫边挥手。开离站台20米处，18路才拐进内侧停车，十来个乘客连忙小跑上前上了车。
中医院站 靠站有点难
昨天上午，网友“神隐Phoebe”微博@泉州交警报料称，中医院站有专门的隔离栏，可公交车却将车停靠在栏杆外，乘客不得不翻栏候车。
经停中医院站的公交线路共有25条。温陵南路相关路段为单向车道，设有公交车道，公交车道与其他车道间用铁围栏隔开。昨天下午5点至6点，邦邦在“神隐Phoebe”报料的“中医院”站蹲守时，没有发现这样的状况。
公交车道时常有小轿车和电动车进入，一定程度上困扰了公交靠站。但公交一旦进入专用道，行驶就顺畅多了。17:30左右，道路一度出现小拥堵，而公交车道上的车辆移动速度，明显比其他车道快。
宝洲街 公交路中上下客较多
宝洲街宏昌宾馆站，该路段是单行道，泉州大桥和温陵路的车辆经过这里，光是公交车，就有28辆途经。
昨日下午5点20分左右，经行车辆并不多，大多数公交车都停在距离车站最近的车道上下客，而不是靠站停。从5点40分到5点50分这10分钟内，有3辆公交车停在路中上下客。
家住东海的郑先生从晋江搭乘16路公交车，到宏昌宾馆转车，过泉州大桥时，他按了公交车上的铃。但到站时，站台近旁车道停了两辆公交车，他搭乘的车辆在距站台约十来米的路中央停了，一下车，一辆轿车从身旁疾驰而过。
中巴车、出租车 抢占公交停靠站
邦邦发现，在宏昌宾馆站，大多数从泉州大桥开来的公交车，都会在站台旁停下来，但从温陵路泉州市中医院方向开来的公交车，由于需要变道，在交通拥堵情况下，一般停在了路中央上下客。
这个站台，过往的中巴车，还有出租车经常占据站台的位置。半小时里就有3辆中巴车和3辆出租车停靠在站台上，出租车还停在站台上等客，每一辆都等了五六分钟。有一辆载客的摩托车也停在站台，摩的司机说：“有些人等急了，等不来公交车，就会坐我的摩托车。”
“我感觉挺多公交站都这样。”市民小陈在等开往田安路的公交车，他说，在比较拥挤的地方，很多公交车都不靠站，要乘客穿来穿去上车下车，加上公交站不“专职”，还有别的车辆会停靠过来，问题就出现了。
□快刀短评
出行难，万事难
N晗子
民生无小事。
无论经济指数如何飞快攀升，无论人们对生活往多高处瞻仰，都离不开赖以承垫的基础，就社会发展本身而言，这个基础就四个字：衣食住行。这个基础没打好，所有的瞻仰都是水中望月，不切实际。
如果把社会发展比成一棵树，交通出行，就是那些盘根错节的树根：根脉通畅，则养分充足，枝繁叶茂；反之，如人陷入营养不良的境地，茎蔫叶黄，苦不堪言。
是以，一座城市的发展，必定是从最民生的事情做起，比如铺路修桥，建设基础设施。“车同轨，道同距”，秦始皇大一统后，便抓起了交通出行，足可见，“行”之重要性。
细节是一个城市的脸面，也是城市文明的一个标签，而交通出行则是这个标签的一个戳，戳没盖好，文明也就随风而去。
