N本报记者 萧镇平
本报讯 最近，只要是要开车出漳州城，市民卢先生总是要事先向各方朋友打探，道路畅不畅通，会不会堵。卢先生的担心不是没有道理，因为，目前漳州出城有三个方向，交通都有点“阻塞”：往北往南，都有路桥在维修，而往东方向，由于车流大，而江东大桥又窄，交通也是“堵”不堪言。
昨日，邦邦从漳州市公路部门获悉，至少要两个多月，有些路桥才能维修完毕。路过这些路段时，该怎么绕行？昨日，邦邦从有关部门打探，在此给市民提醒，要出门的市民们，可得留意哦。
往北
公铁桥封闭维修 漳华路拓宽改造
郭坑镇位于漳州市区东北方约10公里，鹰厦铁路从这里横穿，与省道207交会，郭坑公铁立交桥就是横跨在鹰厦铁路上面的桥梁。由于超载、风化和自然灾害等原因，3月9日起，郭坑公铁立交桥进行封闭施工3个月，5月底或6月初才能维修完，这给长泰、漳州市区两地的市民造成很大的不便，因为省道207是长泰通往漳州市区的主要通道，公铁立交桥封闭后，从长泰到漳州市区，只能走角泰线绕行，行程增加近一倍。
漳州全市的机动车驾驶培训考场就设在郭坑镇与长泰县交界处，本来每天有许多教练车往返，也只能绕行角泰线。“我那个教练最近就一直在发牢骚，刚好最近油价上涨，而今路途更远了。”市民张先生笑着说。
往西北方向的漳华路，是漳州通往华安、漳平的必经之路，道路使用多年，早已破烂不堪，目前，已开始扩宽改建，对于过往的车辆而言，在拓宽建成前，过往依旧困难。
邦邦提醒
从漳州市区往厦门方向行驶，过江东大桥约5公里的上房路段，左拐入角泰线，可到达长泰；从天宝茶铺进入漳州北高速连续线，然后到漳州北出入口下连续线，左拐可往华安方向。
往南
马口旧桥再修 下月才能修完
国道324穿过漳州市区后，就往南向途经漳浦、云霄、诏安，然后进入广东境内，马口桥就位于国道324距漳州市区约20公里处，花博园附近。这里是漳南方向的要道，由于沈海高速漳州段是走沿海线，此处远离高速公路，所以一旦发生堵车现象，绕道高速公路，得多行数十公里。
马口旧桥为两车道，于1967年6月建成。因两端公路衔接成90度，弯道半径不符标准，车辆来往频繁，交通事故屡有发生。1985年11月又重新建造一座马口新桥，桥位选择在旧马口桥下游10米许，1986年10月竣工，同样为双车道。由于漳州境内的国道324线均为双向四车道，于是新旧两座双车道的马口桥就承担双向的交通功能，漳州往漳浦方向走马口旧桥，漳浦往漳州方向则走马口新桥。
不过由于马口旧桥使用年限较久，加之当初有问题，所以不是经常出事故，就是经常进行维修，来往车辆只能全部挤到双车道的马口新桥。日前，马口旧桥又开始新一轮的封闭维修，这使得这里常常发生堵车，“每年开花博会时，堵车堵到几公里外的九龙岭下。”家住漳浦的卢先生说，只要一开花博会，他马上不敢走324国道。
据悉，马口旧桥有望于下月维修完毕。
邦邦提醒
现在马口桥半幅通行，一旦发生堵车，漳州往漳浦方向车辆可以从漳州长州或龙海石码高速入口上高速绕行，漳浦往漳州方向车辆则可以从漳浦旧镇高速入口上高速绕行。
往东
江东大桥桥面窄 隔三岔五就堵车
市民李先生家在厦门杏林，在厦门一家公司的漳州分公司工作，经常开车往返于厦漳两地。漳州到厦门只有50公里，如果道路畅通，只要不到50分钟。“现在不敢想了，得看运气啊，途经江东大桥时，就怕堵车！”李先生无奈地说。
江东大桥是连接漳州市区与角美镇、厦门岛的一条交通要道，数据显示，每天往返车辆多达5万余辆，其中中型、大型车辆占了1/3。如今，郭坑公铁立交桥封闭维修，往返长泰和漳州之间，绕行角泰线时，又必经江东大桥，这无形中又增加了江东大桥的交通压力。
而这段路却宽窄不一，漳州市区至江东大桥段，是双向八车道，江东大桥至厦门交界处段，只有双向四车道。因此，堵车成了江东大桥的家常便饭，特别是晚上6点至8点，每个月基本上有大半个月在堵车；而一旦发生事故，常常一堵就是一两个小时。就在4月1日，江东大桥附近发生车辆相撞致堵车5小时，两天后，该路段再次发生4车追尾的交通事故，并导致漳州往厦门方向路段堵车近2个小时。
邦邦提醒
可从高速江东入口进入高速，从厦门海沧出口下高速绕行；公路方面，也可以往龙海石码行驶，然后上锦江大桥到紫泥，然后过中港大桥、北港大桥，进入角美。
