N本报记者 黄秀花 陈荣 陈丹萍
5月5日下午，海都快乐节油总动员第一站——盛田东本节油自驾挑战赛正式开赛，9辆参赛的思域车在森林公园对面的中石化加油站集合完毕，参赛车被安排在同一加油站、同一枪口加满油，并在油箱盖上粘贴上封条，车队出发经过后渚大桥，沿着全程畅通、非常平坦的沿海大通道匀速前进。为了取得更好的比赛成绩，一路上车主们都保持匀速前进状态，尽量减少急刹车和急踩油门。
抵达西沙湾后，东本盛田店的工作人员为车主们进行了汽车省油技巧的简单讲解，车主们便在海边闲散地漫步，吹吹海风，愉快回程，再次在森林公园对面的加油站集合，工作人员撕下油箱封条，并由油站工作人员给参赛车辆统一加满油。
东风本田思域的节油性在这次活动中得到了验证，所有车主都把油耗控制在5升/百公里内，对于这个对厂家公布的综合工况油耗还低的成绩，冠军车主陈先生分析：“主要是因为沿海大通道这条路太好走了，路上几乎没有什么车，我一路都是匀速，连刹车都没有踩一下。”而陈先生也告诉我们，平日在市区行驶，思域的油耗大概要8升/百公里，陈先生非常注重对车子的保养和爱护。
东本盛田店市场部负责人吴燕燕告诉记者，第九代思域首次采用ECON系统，成为本田在中国第一款标配节能支持的车型。车主们只需按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式。在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踩下幅度，通过控制节气门及油门踏板的动作变化，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，达到降低油耗的目的。总的来说，时尚、精致、省油、是思域最突出的优点！
有车无“油”虑省油妙招分享
A养成良好的驾驶习惯
行驶中轻踩油门，轻刹车，早刹车。行驶在路上时如果不是必须的情况，那么最好不要频繁地超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。
自动挡的车型最好挂挡滑行，空挡滑行反而费油；尽量做到3个避免:避免行车中突然加速，避免空踩油门，避免夏日停车暴晒。
夏季温度较高，车主应保持平和的心态，缓踩油门、平稳起步、稳定驾驶，保持车距、减少急踩油门和急刹车，以避免燃油的过量消耗。
B注意空调的使用
夏季温度高，行驶时先通风再开启空调，即将到达目的地时提前关闭空调，均能在保证制冷效果的同时降低油耗。但车辆时速超过80公里时，则应关窗开空调。因高速行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗。而低速行车时，开车窗要比开空调节油。
C减轻负载
夏季温度高，油箱内的汽油容易挥发掉，加油应以七、八成满为宜，不仅降低了挥发量，而且减轻负重以达到节油目的，并且尽量减少后备厢闲置的物品！
D避免长时怠速等待
短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。
当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候，电脑所控制的喷油量都会比较多，所以频繁启动发动机绝对会增加车辆的耗油量。
短距离行驶会使发动机频繁启动油耗增加，也会影响电瓶的寿命。
E规划行车路线
大多城市都会发生堵车的情况，提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道，这时您不仅要加速、减速，而且行驶距离也没有直线距离来得短，所以这也是油耗上升的原因之一。
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成品油调价窗口11日开启 价改方案将市场化
国内成品油 进入了降价敏感期
这一个月，对国内各大加油站来说无疑是难熬的，因为在国内成品油价格刚刚进入“8元时代”后，国际油价便开始“跌跌不休”，迫使市场不得不打起了“降价战”。尽管国际油价再次走跌，但目前仍面临着诸多不确定因素，也使得5月份国内成品油进入了降价敏感期。
中宇资讯分析师王金涛指出，5月3日原油三地现货均价单日大跌1.388美元/桶，继续拉低连续22日均价，以外盘5月3日原油现货价格推测，当三地原油连续22日移动加权均价触及119.212美元/桶时将满足调价条件，目前仅有1.121美元/桶的距离，成品油调价进入敏感期，预计北京时间5月11日成品油调价窗口开启。
而目前在国际原油市场上，原油的供需基本面还没有完全反映出来，投资者正等待关于美国经济前景的进一步指引。最近几天仍有一直买进原油期货合约的投资者，他们预期改善的经济将引发石油需求增长，进而提振油价。
价改方案 被曝完全市场化
事实上，从过去的成品油调价经验可以看出，很多次三地原油变化率眼看已经接近4%，但却终因国际油价突然转向而与成品油降价失之交臂，这也成为我国近几年来成品油价格“涨多跌少”的重要原因。
目前我国成品油零售价格已经进入“8元时代”，但是在产油大国委内瑞拉，成品油每升仅0.05美元，约合0.32元人民币，并且数十年来一直保持该价格，预计委内瑞拉很有可能会在未来继续维持燃料比瓶装水更低价的情况，坚守在全球油价最低国家的宝座上。
如此算来，中国成品油价格则是委内瑞拉的25倍。不仅如此，在多数产油国，成品油价格不超过1元/升人民币。而高油价正在成为阻碍中国经济发展的罪魁祸首之一，中国对石油体制的改革已迫在眉睫。
不过，目前国内石油行业的改革，正集中在成品油定价机制上。4月29日，国家发改委原副主任彭森在海南省海口市谈及中国产品价格改革时表示，天然气、成品油的定价模式都正在或即将进行改革，目标是价格彻底市场化。
彭森透露，成品油价格改革也已经做好了完善的方案。这套方案在国际油价高企的时候较难实施，一旦国际油价下降，方案一拿出来就是与国际接轨的完全市场化的方案。“这套方案实施后，最终能使政府彻底地从成品油定价的尴尬角色中退出来。”彭森表示。
不过在国家发改委经济研究所“产业投资基金立法及操作”课题组负责人崔新生看来，破解高油价还需打破国内的石油垄断，使国内油企不用非要通过“三桶油”才能获取原油。
