N本报记者 陈群 杨清竹 通讯员 康超 康玲玲 文/图
本报讯 国道319线芗城区塔尾村路段，市区主干道，又是弯道，车多人多，将设置隔离护栏和限速区；龙文区的迎宾路西坑环岛路段，绿化带遮挡视线，将矮化绿化带并设交通信号灯；龙文区的六石环岛路段，沿途缺口多，人车混杂，将设中心隔离带……
漳州全市34处交通安全隐患路段将在今年整改，市政府重点督办14处，包括上述的市区3个路段。
据介绍，漳州市政府专门成立整治督查领导小组，由副市长林明良任组长。整改完成时限原则上为9月20日之前，工程量大、整改难度较大的可推迟到12月20日前。对期限内未整改到位的县（市、区）、开发区，将按有关规定，问责领导和相关责任人。
国道319线塔尾村路段
现状：村口多沿线没路灯
塔尾村是天宝镇的村庄，村口与国道319线连接。目前，当地政府已经在村口设置了一条半米高，长一米左右的水泥墩，提醒出行的村民注意安全。但塔尾村路段沿路村口多，由于是国道，道路没有中心隔离栏和减速标志，塔尾村村口又处于弯道上，晚上没有路灯，村民横穿马路，存在交通安全隐患。
据交警部门统计，这个路段2009年至2011年，三年累计发生一般事故22起，伤22人，重大事故10起，死亡10人，简易事故215起。
整治：设隔离栏和限速区
漳州市政府下达的整治计划，要求公路部门负责设立限速区、设立中心隔离护栏，同时要求芗城交警大队进行移动测速，尽快设置减速带、让行标志、反光柱。
迎宾路西坑环岛路段
现状：绿化带高交通复杂
昨天下午5点，本报采访车现场发现，从高速公路出口往漳州市区行驶，道路笔直且宽，单向4车道，路上的汽车开得很快。但到这个路口，人流、车流交会，特别是在开放大道，正值下班时间，很多市民要横穿迎宾路。这里未设交通信号灯，交通事故往往因车速过快而起。
“中间隔离绿化带的花圃过高，也是造成这个路口交通事故较多的原因之一。”货车司机郑先生说，隔离绿化带遮挡视线，经常让司机看不清从八号路上拐过来的车辆，等到路口刹车可能就来不及了。
据交警部门统计，自2009年1月1日至今年3月15日，迎宾路西坑环岛路段与八号路交叉口、与开放大道叉口共发生348起道路交通事故，死亡19人，受伤76人，经济总损失56718元。
整治：设置交通信号灯
今年，漳州市政府将利用迎宾路路面改造之机，对迎宾路西坑环岛进行改造，矮化缺口绿化带，设置交通信号灯并配套交通监控，完善交通标志、标线。今年年底争取完成改造。
龙文区六石环岛至郭坑大桥路段
现场：道路拥挤人车混行
六石环岛向东与北环城路相接，向南与双向6车道的九龙大道相接，而六石环岛至郭坑大桥路段（省道207线）则是漳州市区通往郭坑和长泰县城的唯一公路。昨天下午5点半左右，这里交通十分拥堵。记者看到，道路没有中心隔离带，沿途村庄、企业多，还有一所中学，附近市民在车流中穿行。
长期在这里开车的李师傅说，每天傍晚，他都要打起十二分精神，人车混杂，两侧缺口多，不小心就会发生事故。
据交警部门不完全统计，平峰时段每分钟汽车类36辆左右，摩托车类16辆左右。高峰时段汽车类52辆左右，摩托类29辆左右。
自2009年1月1日至2011年12月31日，省道207线共发生548起道路交通事故，死亡29人，受伤16人，直接经济总损失300409元。
整治：设中心隔离带
今年，漳州市政府将充分利用郭坑铁路立交桥维护的三个月时间，车流量减少之机抓紧改造。在道路中心隔离带采用波形梁进行中心物流隔离，照明灯柱将往路两侧移，路口还将配套警示桩，让行标志、减速带、斑马线等交通安全设施，争取年底完成改造。
市政府重点督办整治路段
除了上述市区的三个路段外，还包括以下路段：
龙海市程溪镇大田坑：省道官九线(123km+150m至123km+300m)路段；
龙海市东园镇凤山村高速公路路口道：西港线(208省道280km处)路段(2011年未完成整治)；
台商投资区角美镇龙仕弯道至良兴商场：324国道（293.3km至295.3km）路段 （2011年未完成整治）；
东山县西埔镇新城路(2.8公里) （2011年未完成整治）；
云霄县云陵开发区：国道324线（416km+800m至421km+300m）路段；
长泰县官九线枧头路段(500m)；
漳浦县绥安镇查岭：国道324线(367km+200m至368km+200m) 路段（2011年未完成整治）；
华安县西港线红旗山隧道(2150m)；
平和县九峰镇大芹山路口
诏安县新大桥路段至深桥三角点：国道324线（458km至461km）路段；
南靖县靖城：国道319线（86km至90km）路段。
