宽敞的四座位设计，跑车的流线外形，极致的速度表现再加上豪华车的优雅舒适，让四门轿跑在外形、速度与实用上找到了平衡，细分市场的精确定位，让众多高端品牌趋之若鹜。
从最初的奔驰一枝独秀一直到宝马6系Gran Coupe四门轿跑的上市，奔驰、奥迪、宝马三大德系豪华车品牌均推出了自己的四门轿跑车型，再加上保时捷的挑战，一时间四门轿跑成了豪华品牌必备的车型配置。
迟来者：宝马6系Gran Coupe
售价区间：120.5万~200.5万元
5月10日，刚刚在2012北京国际车展上亚洲首发的BMW 6系Gran Coupe四门轿跑车在杭州正式上市。作为BMW品牌历史上的首款四门轿跑车，相对于竞争对手来说进入这一细分市场显得有点晚。
BMW 6系四门轿跑车是BMW 6系家族继成功推出敞篷车和双门轿跑车之后的第三款产品，标志着BMW品牌车型阵容的全新扩展。该款车将轿跑车的靓丽外观和动感特质融入到一个全新车型中。
BMW 6系四门轿跑车的车长为5007毫米，相对于BMW 6系双门轿跑车，轴距加长了113毫米，显著增加了后排乘客的腿部空间。后备厢与后排的直通装载功能和可折叠的后排座椅靠背进一步增强了实用性，使行李厢的容量可从460升增加至1265升。
在动力上，BMW 6系四门轿跑车配备采用BMW双涡管涡轮增压技术的高性能发动机，共有两款可供选择。其中，BMW 640i四门轿跑车搭载的是直列6缸发动机，输出功率为235千瓦/320马力；BMW650i xDrive四门轿跑车搭载V8发动机，输出功率可达300千瓦/407马力。作为标配的8档运动型自动变速箱、发动机自动启停功能和ECO PRO节能模式等则有助于降低油耗。
点评：市场上迟来者往往立志高远，宝马6系上市比最新款的奔驰CLS还晚了半年，之前并没有选择正面对抗，现在配备了宝马各项招牌技术的6系上市，四门轿跑的市场竞争将会由此全面爆发。
模仿者：奥迪A7
售价区间：72.8万~95.8万元
作为奥迪旗下的四门豪华Coupe车型，奥迪A7于2010年7月举行全球首发，并于2011年上海车展举行了国内首发仪式。A7也是该奥迪品牌的第一代四门轿跑，与第四代奥迪A6共享平台和技术。以奥迪Sportback concept为蓝本研发出来的车型，Sportback的理念就是把优雅、运动、实用全部结合在一起。
外观上，A7整体上延续了奥迪稳重大气的外观，大嘴式的前进气格栅，前保险杠两侧硕大无比的进气口，外宽内窄的前大灯造型，显得更加凶悍。作为一款高端车型，奥迪A7将打造一系列动力强劲的发动机，包括3.0L force-fed发动机，新型涡轮V8发动机以及V8 TDI发动机。与这些发动机相匹配的为7速自动变速箱，所输出的动力将通过Quattro全轮驱动系统向外传输。
点评：A7可以看做是奥迪A6的Coupe版，与几个竞争对手的竞争反倒不如自家A6L来得激烈，因此A7可以算做市场的模仿者，力求在市场中占有一席之地，本身定位也不是走量的车型。
引导者： 2012款奔驰CLS
售价区间：76.8万~177.8万元
奔驰CLS在2003年的时候横空出世，2005年进入中国，以独特的定位成功地开拓了四门轿跑车细分市场，作为全球首款四门轿跑车，CLS创新的车身外观与屡获殊荣的经典设计。现有车型是CLS的2012款，奔驰对其进行了重新设计。
外观方面，新一代奔驰CLS外观设计借鉴了概念车的诸多设计元素，巨大的单横幅进气格栅加上三叉星LOGO前脸设计十分抢眼，全新CLS具有的创新性前脸设计，让令人联想起跑车SLS AMG。跑车式腰身线条配合充满肌肉感的轮拱设计，使新一代CLS的运动感更鲜明。
全新CLS在动力方面比以往车型有了更进一步的提升，全新CLS 350搭载应用了第三代燃油直喷技术的全新6缸BlueDIRECT发动机，输出功率高达225kW，最大扭矩370N·m，CGI燃油直喷技术的汽油发动机搭配7G-TRONIC PLUS变速器，在提升动力性能的同时进一步的降低油耗。
点评：奔驰CLS作为四门轿跑车型的引导者，不仅重新定义了四门轿跑，而且在价格定位也比较有针对性，立志要牢牢据整个市场。
搅局者：保时捷Panamera
售价区间：113.98万~308.80万
在奔驰刚开始推出CLS的时候，相信没人会相信保时捷会成为最大的对手，Panamera一下子成为了市场上的搅局者，它不仅仅对于保时捷原有车型定位的突破，而且在细分市场上的影响力也越来越大，销售势头一直不错，这点从保时捷乐此不疲地推出各种Panamera的该款车型也能看出。目前已经由最早的Panamera 4、Panamera S、Panamera 4S到最近上市的混合动力，Turbo S，引进国内的速度也越来越快。
保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮毂搭配了黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。
以动力最强的保时捷Panamera Turbo S为例，它搭载了一台4.8L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为550马力，最大扭矩为750N·m。Panamera Turbo S的动力系统要比同样搭载涡轮增压4.8L V8发动机的Panamera Turbo车型在最大功率上高出近50马力，最大扭矩也高出了50N·m。在强大的动力推动下，Panamera Turbo S车型从0加速到100km/h仅需要3.8秒，最大速度为306km/h。
点评：生产纯粹跑车的保时捷用一款“加长的四门版911”在四门轿跑的市场上取得了巨大的成功，不仅搅了自己的局，而且还抢了别人的市场，也让这一细分市场有了更多的变数。
兼具轿车与跑车优势的高性能豪华4门轿跑正在成为高端品牌一个新的利润增长点，目前主要的竞争仍集中在德系品牌，除了之前提到的四款车型之外，其他的豪华品牌如捷豹、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿·马丁均在推出或者准备推出四门轿跑车型。未来随着轿跑的概念不断被市场接受，类似大众CC这样的低价位轿跑车也会越来越多。
