核心提示
针对市区少林路与田安路交叉路口节点的解堵，昨日，记者从泉州市相关部门获知，除了进行立交化改造外，市委、市政府还将投资10亿元，建设北峰至城东的快速通道。
据称，此通道目前已在做前期规划等工作，力争今年动工建设。届时，少林路、城北路等现有内环路，将变成市区干道，而不再作为过境车道。
昨天，本报联合泉广904交通之声推出“我的回家路”栏目后，广大听众也参与进来，重点探讨了朝天门的治堵问题。
本周五，本报还将组织首批“交通观察团”实地驾车体验。成员有各级人大代表、政协委员、相关部门人士和市民代表等。
部门动态
内环路西片区4大节点中，少林路与田安路交叉口节点，已有初步方案解决
现状
内环路北线6个节点
少林路与田安路交叉路口节点拥堵，主要是过境车辆，往返307省道北峰段—泉山路—城北路—少林路—东湖街-324国道。
这条路线目前是泉州内环路的北线，担负着整座城市北片区的交通分流，存在6个交通节点，分别是省道307—江滨北路、省道307—新华北路、省道307—泉山路、省道307—城北路、少林路—温陵北路、少林路—田安路。
方法一
立交化改造，预计年底开工建设
如何解决这些节点的拥堵？
按市委、市政府关于今年深化“城市建设管理年”活动的方案，市区内环路立交化改造工程，拟对这些节点采用路面拓宽、高架改造、下穿隧道等多种措施。
其中，路面拓宽保持双向6车道，高架改造层和下穿隧道层为双向4车道；设计行速，高架桥和下穿隧道为50km/h，地面层为35km/h。项目估算总投资约143799万元，预计年底开工建设。
方法二
北峰至城东,建设一个快速通道
记者从有关部门获悉，从根本上解决这条路线的拥堵问题，则还依赖两条道路建设：建设北峰至城东快速通道，已尽快形成环湾主干道；建设刺桐北路延伸段工程。
按照项目安排，北峰至城东快速通道，设计方案还未出炉，建设规模仍待定，总投资为10亿元。今年开展相关前期研究论证工作，力争启动建设。
据参与规划的有关人士介绍，这条通道的大体走向，是从城东南环路—324国道线烈士陵园段—清源山—北峰。
目前，刺桐北路延伸段工程一期，则是沿火烧桥至戒毒所附近，双向4车道，约500米长、30米宽，为城市次干路。项目总投资2000万元。按计划，下月就可完工。
影响
内环路北线变主干道
这名人士称，如此“多管齐下”后，目前内环路的这条北线，以后将变成市区的主干道。由于该快速通道，可与高铁站前大道、南惠高速、在建的环城高速及刺桐北路延伸段等连接，原北片区的过境车辆均可分流。
同时，这也扩大市区规模，与未来的城东至后渚快速通道、金屿大桥、百崎大桥等形成一个大的路网格局。届时，再加上二环路改造，整个泉州城的拥堵现象将大大改善。
交通观察员
吴华宇：
控制机动车总量
泉州市政协委员吴华宇认为，应在相关节点建设立交桥。此外，要提高城市交通管理水平，完善道路交通设施。控制机动车总量。比如，对机动车（不含承担公共交通功能的机动车）牌照使用权拍卖；或者大幅提高停车费用。
庄串联：
大力发展公共交通
惠安县政协委员庄串联说，破解泉州大桥等城市节点的交通拥堵，可取消附近道路上的停车位，腾出道路空间；杜绝“霸王车”和乱停乱放现象；市区繁华地段的车站，对一些车流要分流，不能让所有车都进站；大力发展公共交通。
N本报记者 董加固 尤燕姿 俞志村 吕波 谢向明 实习生 林莹莹 文/图
