本报讯 从今年前四个月的漳州市汽车上牌数据上看，总体还是保持增长态势。然而细分这份数据不难发现，小排量汽车在整个漳州车市中所占的份额在逐步下滑。实际就记者了解到的，从去年开始，在取消购置税优惠、汽车下乡等利好政策之后，小排量汽车已经开始在走下坡路。
就在本月中旬，国务院在常务会议中决定，在“十二五”期间安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。尽管具体的补贴细则还未出台，但对于提振市场信心而言，其作用不言而喻。不过，业内人士认为，若寄望于这一波政策让漳州市面上小排量汽车迅速打开销售困局，并不现实。
多重利空因素影响 小排量汽车难走强
对于1.6L排量以下的车型，漳州多家汽车经销商普遍反映卖得一般，相比往年，确实差了不止一个档。大家普遍认为，这是一系列利好优惠政策退出舞台所致，其中影响最厉害的无疑是购置税优惠的取消。从去年1月1日起，小排量车购置税“七五”折优惠停止，而这类车的消费群体对价格比较敏感，这项优惠的取消直接打击了这块市场。
此外，随着漳州经济消费能力的提高，消费力开始倾向于较大排量的汽车，高端车与SUV车型也开始走俏。再加上目前漳州市民环保意识较为薄弱，没有清楚认识到小排量汽车在节能环保方面的优点，购车偏重外在，很少对小排量汽车加以青睐。多重因素作用之下，自然影响了小排量汽车在整个漳州车市的走强。
享受补贴车型未增
补贴标准也没提高
而此次国家公布消息补贴60亿，对于漳州小排量汽车的销量是否会产生影响？记者就此与多位漳州车行业内人士探讨。大家普遍认为，从大的方面来讲，这则消息对于汽车厂家是个利好信息。政府的这项措施代表着支持小排量汽车发展的信号，提振了车市对于小排量汽车的信心。但是细分到各个地区的经销商而言，其实意义并不大。
记者了解到，现有的享受节能补贴车型还是49款，并没有扩大范围。不管投入的是60亿还是600亿，享受这笔补贴的主角并没有发生变化，补贴的标准也没有相应提高。因而，漳州的汽车经销商对此并没有感觉。
虽为利好消息
漳州车市反响平淡
即便是目前仍然享受政府节能补贴的汽车产品，在漳州具体的车市环境中，也并不是畅销车型。此外，最近一年来，漳州市面上中级轿车做出的让利幅度越来越客观，这在无形中给1.6L以下的小排量汽车非常大的竞争压力。动辄优惠上万，中级轿车对比1.6L以下的节能车型本身就优势明显，一旦放下身段，主动打起价格战，来跟小排量汽车抢夺市场，那么消费者对区区节能补贴并不会放在心上。
退一步说，为了赢得市场，即便政府没有补贴，汽车厂商也会给消费者让利，决定销量的还是产品的口碑以及品牌知名度。因而，业内人士认为，这次利好消息很难刺激到漳州车市小排量汽车销售的敏感神经。如果想有立竿见影的效果，那么最直接的做法，就是继续扩大节能汽车补贴范围，让更多车型入围，才有可能从根本上激发民众的消费欲望。
N王庆平 文/图
