N本报记者 黄秀花
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北京现代 伊兰特&伊兰特悦动&朗动
伊兰特&伊兰特悦动&朗动
伊兰特指导价：8.98万~9.88万元
伊兰特—悦动指导价：9.88万~14.68万
朗动：预计售价12万~18万，7月8日上市
全新中级车新伊兰特是在4月车展上发布的，北京现代公布了其中文名“朗动”，这款车将在7月8日国内上市。同时北京现代也宣布朗动将与老款伊兰特以及现款伊兰特—悦动同时销售。北京现代将在中级车领域拥有伊兰特(第六代)、悦动(第七代伊兰特)及朗动，形成“三世同堂”的格局。朗动在韩国本土被称为全新Avante，也就是第八代伊兰特车型。朗动定位要高于伊兰特和悦动，预计售价12万至18万元。
借助朗动，伊兰特家族将向更高级别的紧凑级车型发起挑战。向上将对手锁定为新福克斯、新速腾、新轩逸等车型。而价格在10万元以内的伊兰特继续销售将对这一级别的自主品牌车型造成一定的压力。在紧凑级车型市场，形成同一级别的低、中、高三个不同价位区间的格局。
编辑点评：当年北京现代曾凭借伊兰特创下了销售奇迹，后推出的伊兰特—悦动也表现不俗。根据一季度销量数据显示，伊兰特和悦动的销量占北京现代整体销量的36.35%，超过三分之一的销量由这两款车型贡献。即使有更高端的朗动推出，厂家也是不会放弃两位老将的。
广汽丰田 新凯美瑞&凯美瑞经典
新凯美瑞&凯美瑞经典
新凯美瑞指导价：17.98万~27.48万
凯美瑞经典版指导价：18.28万~19.38万元
上个月，曾在国内创下销量神话的第六代凯美瑞以“凯美瑞经典”之名悄然回归市场，宣告了广丰也加入到新老同堂的销售方式中来。凯美瑞于去年推出了其全新的换代车型第七代凯美瑞，不过新款车型的销量并不是特别让厂家满意。
凯美瑞经典版分别是在2011款200E精英版与200G经典周年纪念版的基础上调整而来。其中低配版与2011款200E精英型配置一样，而高配版则去掉了200G上的4.3英寸全彩液晶显示DVD导航仪以及倒车影像系统。经典版和新凯美瑞在车身长度以及轴距方面基本保持一致，而车身宽度以及高度也只是外观不同带来的细微差别。为避免和新车型的直接竞争，仅仅配备2.0L发动机。凯美瑞经典版两款车型都仅提供了最为基本的ABS+EBD与前排双安全气囊。至于侧气囊、侧气帘以及VSC车辆稳定系统等都一概没有。
编辑点评：记者从泉州市场了解到，目前凯美瑞经典版的经销商售价最低仅15.98万元起，凭借这么大的市场优惠幅度，老款凯美瑞极大提高了性价比。不到16万元左右的价格，加上不少客户对老款的情有独钟，凯美瑞经典版将是广丰扩大市场份额的一个有力辅助。
根据官方的资料，在2012年的前三个月中，第七代凯美瑞的销量稳定在1.4万辆左右，没有达到厂家的预期，要冲击中高级车的冠军位置，尚有较大距离，在销量目标重压之下，这也许就是老款凯美瑞复活的主要原因。
长安福特：新福克斯&经典福克斯
长安福特：新福克斯&经典福克斯
新福克斯：11.99万~16.99万元。 经典福克斯：9.98万~12.38万元
长安福特全新一代福克斯刚刚上市没多久，近日老款经典版福克斯正式宣布售价，价格区间为9.98万~12.38万元，共计8款车型选择，经典版福克斯与新福克斯并行销售。改款后的经典福克斯全部搭载1.8L发动机，而2.0L车型取消后留出的空当由新福克斯1.6T和2.0L车型进行填补完善。其中经典版福克斯1.8L手动挡两厢和三厢基本型的价格首次下探到10万元以内，
而在车型配置上，改款的经典福克斯在延续2011款福克斯的基础上，新增了多项配置。其中，两厢时尚型将原来的织布坐椅升级为豪华皮质坐椅，新增皮质门内饰和前座中央扶手储物盒；而两厢和三厢时尚型均新增倒车雷达。除此之外，改款福克斯也采用了高强度吸能式车身、A柱间防撞加强横梁、4门高刚性斜列防撞钢梁、4门一触式电动防夹车窗和侧安全气囊等安全配置。
编辑点评：新福克斯是长安福特今年的重量级新车。不过老款以其最低9.98万元的价位冲击着10万元这个合资品牌紧凑型车市场的底价，老款比新款售价平均降低了2万~4万元，显得更具性价比。虽然新款车型的升级非常明显，对于预算不够的消费者来说，经典款车型也将是不错的选择。这样一来福克斯将整车价格区间跨度拉大到了将近7万元，有利于市场份额的抢占。
东风日产：轩逸·经典&新轩逸
东风日产：轩逸·经典&新轩逸
新轩逸：预计售价为15万~17万元
现款轩逸指导价：12.48万~16.78万元，经典款或有调整
近日，东风日产发布了新一代轩逸将于7月底正式上市的消息，目前新车已经接受预订。而同时厂家也表示，在新轩逸上市后，老款车型将以“轩逸·经典”命名保留市场中销售，形成两代同堂的局势。
新款轩逸预计售价为15万~17万元。新轩逸造型更加动感、内部更宽大、舒适性较老款更加突出，搭载1.8升MR发动机（PURE DRIVE纯净动力系统）及全新智能XTRONIC CVT无级变速器的车型，技术上也超越同级。
而经典版仅推出1.6L车型，传动部分提供5MT与4AT选择。目前老款轩逸的指导售价为12.48万~16.78万元，待新轩逸上市后，老款轩逸价格方面可能会有所调整。
编辑点评：保留老车型并限制一个相对可以低价卖的排量，这种精明之举已经获得了众多厂家的高度认可，那些并不在乎什么换代车型的务实派兴许会在“轩逸·经典”款上得到一定的实惠。虽然老款轩逸目前的销量与去年相比下滑比较严重，但是月平均万辆左右的销售情况依然使得日产很难将其完全替换。
一汽马自达：马6睿翼&现款马6&第三代马6
一汽马自达：马6睿翼&现款马6&第三代马6
睿翼指导价：17.98万~23.98万元 现款马自达6指导价: 17.08万~19.98万元
第三代马6：预计明年上市
在各大厂家纷纷宣布老款车型不退市的时候，近日，很早就开始执行两代同堂销售策略的一汽马自达厂家也立即放话出来了：一汽马自达副总经理田青久上周表示，现款马自达6第二季度将推出改款车，未来会持续升级，并搭载新技术。而改款睿翼也将于5月上市，重点是内外饰升级；与此同时，第三代马自达6计划在明年底后年初导入，现款马自达6之后会继续生产销售，并不会停产。
“第一代马自达6的平台很好，如今以其B级车的档次切入高端A级车市场，从销量来看依然有旺盛生命力，并无停产必要。未来马自达6会继续以年型车形式存在，外形和配置会不断升级。”田青久表示。
编辑点评：尽管第一代马自达6在国内已销售10年之久，并且第三代马自达6在明年底就将导入，不过一汽马自达有意实现三代马自达6同堂。
睿翼作为马自达6的后续车型，其上市并未对马自达6造成严重的影响，凭借着价格进一步走低，马自达6目前月均出货超过7000台，目前一汽马自达有70%销量来自马自达6。这么高的销售比重让厂家不可能放手。记者从泉州市场上了解到，目前老款马6最高优惠达3万~4万元，实际售价已经下探到紧凑级车型的定位，其B级车品质A级车价格的口碑已经形成。
上海大众 全新朗逸& 现款朗逸
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全新朗逸：预计售价在14万~16万元，6月上市
现款朗逸指导：11.28万~16.28万元
在4月北京车展上已经发布的新朗逸，近日厂家表示将在6月份上市，动力只提供1.4TSI版本，预计售价在14万~16万元。同时，老款朗逸将继续销售，该车型未来将只提供1.6L车型。目前老款朗逸的售价为11.28万~16.28万元。如果老款朗逸只提供1.6L排量选择，那么随着新朗逸的上市，老款门槛降低到10万元左右将是有可能的。
虽然被官方称作“全新朗逸”，但新朗逸的主要亮点在于外观的变化，动力和底盘方面并没有什么变化。新朗逸换上了最新的家族脸谱，造型风格更为平稳、中庸。全新朗逸的车内纵向空间变化不大，横向空间会有一定的提升。
新朗逸搭载了1.4TSI发动机，传动部分匹配5速手动或7速DSG变速箱。而老款朗逸将装备1.6L EA111自然吸气发动机，匹配5速手动或6AT变速器。
编辑点评：从目前的资料看，朗逸新老两款车型除外观和动力的差别外，其他地方变化较小。目前朗逸依然保持着月均2万辆左右的销售成绩，厂家自然是舍不得让其退市。如果老款车型价格进一步下调，老款车型依然会保持着一定的销量。而新款朗逸凭借新的家族外观及1.4T版本，也有新的市场前景值得预期。
